近日，豐田宣布將和旗下子公司日野聯(lián)合開(kāi)發(fā)重型氫燃料卡車，該車以日野Profia為基礎(chǔ)打造，采用豐田第二代Mirai氫燃料電池技術(shù)。

據(jù)介紹，這款卡車長(zhǎng)達(dá)12米，重達(dá)25噸，同時(shí)Profia的底盤經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì)，以滿足商用車在環(huán)境性能和實(shí)用性方面的標(biāo)準(zhǔn)。

此外，這款卡車的動(dòng)力采用的是豐田第二代Mirai氫燃料電池技術(shù)，并配備了兩個(gè)燃料電池堆，續(xù)航里程大約為600公里（豐田和日野內(nèi)部試驗(yàn)數(shù)據(jù)）。

作為參考，豐田于2019東京車展發(fā)布了第二代Mirai，不過(guò)豐田尚未透露該車型的燃料電池堆，電機(jī)或電池的性能數(shù)據(jù)。

只表示該車車內(nèi)氫氣罐要比第一代更大，且燃料電池驅(qū)動(dòng)已得到優(yōu)化，預(yù)計(jì)續(xù)航提升30%。

若豐田/日野該項(xiàng)目成功推進(jìn)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，意味著目前對(duì)氫燃料車型最大的擔(dān)憂—;—;儲(chǔ)氫技術(shù)，會(huì)有顯著的改進(jìn)。那么，未來(lái)只要加氫站的建設(shè)能夠跟上，或許氫燃料電池能夠成功的解決“充電焦慮”的問(wèn)題。