3月24日，據(jù)媒體報(bào)道，歐盟內(nèi)部跨境貨物運(yùn)輸75%依賴公路，在各國(guó)因防疫需要恢復(fù)加強(qiáng)邊境管控后，該物流渠道受影響尤為嚴(yán)重。

歐洲聯(lián)盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮德萊恩說：“新冠疫情的爆發(fā)對(duì)歐洲的交通運(yùn)輸產(chǎn)生了巨大影響，上周末（3月21日至22日），一些過境關(guān)卡的車排起長(zhǎng)龍，擁堵的車流長(zhǎng)達(dá)40多公里，擁堵的時(shí)間超18小時(shí)，這種現(xiàn)象必須停止。”

3月17日，波蘭與德國(guó)邊境的封閉，致該處排起了長(zhǎng)達(dá)60公里的車隊(duì)。類似的交通堵塞也發(fā)生立陶宛-波蘭以及匈牙利-奧地利等邊境處。

一位德國(guó)貨車司機(jī)表示，他在邊境處花了3小時(shí)才走了300米。周圍排隊(duì)的卡車還有運(yùn)羊、牛等各種活體牲畜的，自己從未見過這樣的擁堵車隊(duì)。更不幸的是一位來自白俄羅斯的貨運(yùn)司機(jī)在9小時(shí)的等待后，被告知排錯(cuò)了過境關(guān)卡，瀕臨崩潰。

據(jù)悉，受疫情影響僅柏林地區(qū)超市零售業(yè)銷售額在3月上半月就同比上漲了三分之一以上，囤貨行為致多地貨柜空空如也，尤其是衛(wèi)生紙。所有歐洲零售商都在追加訂貨，物流供應(yīng)商也都在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但目前的問題是這些商品連同運(yùn)載它們的貨車都被堵在各國(guó)的邊境上。