據(jù)cleansky網(wǎng)站刊文，航空正在向電氣化方向轉(zhuǎn)變，這不僅在推進方面，還涉及使用電力來驅(qū)動飛機飛行控制面板和替代從發(fā)動機引氣的氣動系統(tǒng)?！皾崈籼炜铡庇媱澋亩嚯姶笮惋w機創(chuàng)新性能量管理架構(gòu)項目聚集了歐洲最優(yōu)秀的飛機系統(tǒng)架構(gòu)專家來定義和演示新的電氣技術(shù)并促進技術(shù)成熟，以實現(xiàn)多電飛機。

多電大型飛機創(chuàng)新性能量管理架構(gòu)項目將實施至2023年，主要研究在未來飛機上使用電力替代液壓和氣壓的挑戰(zhàn)，如何引入高壓直流系統(tǒng)和配電設(shè)備、電源管理和電子模塊、冷卻管理和各種相應(yīng)的支撐電子技術(shù)。

為了完成新的電氣技術(shù)的定義、演示和成熟化，空客、賽峰、泰雷茲、利勃海爾和左迪亞克燈多家公司聯(lián)合研究了一種新方法來解決那些技術(shù)挑戰(zhàn)。每家公司都承擔(dān)不同的任務(wù)，且都要在試驗臺上進行試驗。利勃海爾的試驗臺可以測試電動環(huán)控系統(tǒng)及相關(guān)電力電子模塊；賽峰的試驗臺可以測試電網(wǎng)組件、配電中心、發(fā)電機和變換器；泰雷茲的試驗臺可以測試發(fā)電機；左迪亞克的試驗臺可以城市電源管理中心。

作為項目牽頭公司，空客公司正在建設(shè)PROVEN試驗臺，該試驗臺可以進行新型電源、電源管理中心和配電線的集成和試驗，以便對“潔凈天空”計劃的創(chuàng)新性用電系統(tǒng)(如電動環(huán)控系統(tǒng)或者電動機翼結(jié)冰保護系統(tǒng)進行仿真)。據(jù)空客公司的項目經(jīng)理介紹，PROVEN試驗臺還將測試電網(wǎng)的重構(gòu)功能，例如，測試并行來自發(fā)動機或者電池的各種電源，以及測試諸如發(fā)動機起動或者故障等不同場景下電氣系統(tǒng)性能。