自從新冠疫情全世界爆發(fā)以來，英國似乎都是一個奇葩的存在。在別的國家努力抗疫的時候，英國率先提出了“全民免疫”計劃。說白了就是政府啥也不干，讓人民自生自滅，僥幸活下來的就有了免疫力，之后就不會再感染了。而且人家首相親自帶頭示范——就在前兩天，英國首相鮑里斯已經確診自己感染了新冠。還好女王是個聰明人，聽到這消息后，早早的從白金漢宮躲去了比較偏僻的溫莎城堡。數據顯示，截止4月6日，英國的新冠確診人數52260人，位居世界第八，而且完全沒有停止的趨勢。英國這波操作，折野是真的服。

就在前兩天，英國又想出了一個新點子——把飛機改成醫(yī)院，而且是重癥監(jiān)護病房醫(yī)院。折野覺得，這主意比之前的“全民免疫”靠譜多了。當然，這么靠譜的點子自然不是英國政府想出來的。是一個由一批航空界和醫(yī)學界的技術精英組成的團隊正在積極推進該項目的進行。

由于疫情的影響，英國航空停飛了一大批飛機，其中包括B747為主的大量寬體機。該計劃便是利用這幾百架停飛的寬體機，將其改造成臨時的醫(yī)院病房和ICU，供新冠肺炎患者使用。如果該項目成功，將會為英國在短時間內創(chuàng)造出數千張病床，以此來抵御疫情的進一步惡化。該項目目前已經取得了英國民航當局的支持，但是還需要獲得英國政府的支持才能落地——希望這次英國政府能夠靠譜一些。

這確實是一個很好的主意，飛機醫(yī)院其實也并不是什么新鮮事兒。早在1982年，世界著名的非營利組織奧比斯便接受了美國聯合航空捐贈的一架DC-8飛機并將其改造成了第一家奧比斯空中眼科醫(yī)院；到1992年，奧比斯空中眼科醫(yī)院升級為DC-10，并繼續(xù)飛往世界各地解救遭受眼疾困擾的人們；2016年，聯邦快遞捐贈給奧比斯一架MD-10-30飛機，便是我們今天看到的奧比斯空中眼科醫(yī)院。這座空中醫(yī)院除了配備了全世界領先的醫(yī)療設備和手術設備之外，還有多媒體教室供學員培訓和學習，以及視聽室向全世界的醫(yī)療機構播放手術過程。

在此次疫情中，也出現利用飛機運送新冠肺炎確認病人的實例。這一切都證明這種操作其實是可行的。不同的是，此次英國要做的是將大量停飛的寬體客機改造成重癥監(jiān)護病房，需要考慮的因素更多，比如如何安置醫(yī)護人員的問題，如何順利保障飛機正常運轉的問題，如何解決物資供應的問題等等。

盡管困難重重，但折野覺得這依然是一個非常好的想法。

飛機自身優(yōu)勢。此次疫情中患者病癥主要是肺炎，病人都會出現不同程度的肺功能損傷，因此充足的氧氣供應是保證良好治療效果的關鍵。飛機的結構與設計為此提供了完美的條件——飛機上自帶的空調與通風系統，可以不間斷的相機艙內供應大量的流動循環(huán)空氣，滿足了機艙內病人對氧氣的需求；而且，飛機空調系統的過濾效果高于N95口罩，保證了空氣的清潔，極大減少了肺炎病人再感染的幾率；同時飛機是全密閉設計，在關閉艙門之后可以做到全密封不透氣，也可以通過飛機外流活門將排出的空氣定向引流，使其經過消毒處理循環(huán)后再排到外界，可以最大限度的降低外界病毒傳染的風險。

地理位置優(yōu)勢。機場作為飛機停放的目的地具有廣闊的空曠區(qū)域，同時又遠離居民和市區(qū)。即使病毒傳播到機外，再次傳播的風險也非常的小。機場候機樓內空間巨大，可以在短時間內改造成醫(yī)生和護士的臨時辦公場所。同時，機場附近多酒店，可以滿醫(yī)護工作人員的休息和飲食需求。

改造過程簡單。據項目組的負責人介紹，將飛機改造成病房的成本相對較低，所需時間很短，可以在短時間內提供大量的床位。以一架B747為例，只需要將機艙內的座位全部拆除，然后把病床和必要的醫(yī)療設施擺放進去即可。一架B747可以在幾天便可改造成具有100-150張床位的隔離病房。折野看了一下英航目前的機隊情況，現在英航有寬體機130多架。如果計劃實施起來，為英國創(chuàng)造出幾千個床位只是分分鐘的事兒。這還不算維珍航空等其他航司的機隊。

緩解航司面臨的困境。英航在早些時候已經宣布因為疫情影響已經停飛機絕大多數的寬體機，并計劃在未來裁員36000人以應對已經帶來的流動性緊張。而該項目將會對已經停飛的飛機進行重新利用，這會讓英航因此獲得不少額外的收益，從而一定程度上緩解英航因停飛造成的財務壓力。

提供額外就業(yè)崗位。該項目的改造計劃需要大量的民航相關的技術人員來完成；項目建成之后，也需要大量技術支持人員和地面服務后勤人員來保證項目的順利的實施。而曾經在航空公司和機場從事相關工作的人員將會成為首選對象。這些面臨失業(yè)或已經失業(yè)的人有了重新獲得就業(yè)的機會。對政府而言也是好事一件。

復原性強。如果疫情一旦退去，這些飛機病房將失去其存在的價值，航空公司完全可以再將這些寬體機改裝回原有的載客狀態(tài)。這一回改的過程也是十分簡單的，而且并不會對飛機產生任何的損傷。改裝回客機的飛機，可以繼續(xù)執(zhí)行航班任務。機場內的臨時醫(yī)院回改計劃也是簡單可行。機場可以保證在短時間內恢復到可運行的狀態(tài)。

除此之外，該項目有航空業(yè)和醫(yī)療行業(yè)的專家團隊作為支持。在目前英國面臨確認人數暴漲，醫(yī)院床位奇缺的情況下，這一項目無疑是雪中送炭！

目前，世界各國的民航業(yè)都受到了前所未有的沖擊。越來越多的航班被取消，越來越多的飛機被停飛，越來越多的航空公司開始裁員，財務狀況較差的航司已經出現了破產的跡象。如果這一項目得以成功實施，基于以上優(yōu)勢，相信很多國家會陸續(xù)效仿。