日前，為進一步推進新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及重點項目推進通知。隨著疫情逐漸向好，新基建等持續(xù)升溫，5G建設(shè)更是一枝獨秀，引爆2020年一季度關(guān)鍵詞，吸引多方聚焦和關(guān)注。

新基礎(chǔ)建設(shè)勢在必行

早在2018年底的中央經(jīng)濟工作會議上，新型基礎(chǔ)設(shè)施就已經(jīng)被提上日程；2020年3月4日，中共中央政治局常委會議則明確指出，"新基建"主要包括5G、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等七大領(lǐng)域。

而可以預(yù)見的是，未來十年，全球經(jīng)濟發(fā)展的重心將圍繞5G、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、大數(shù)據(jù)等展開，數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特點將更加突出、更加鮮明。技術(shù)積累與技術(shù)創(chuàng)新，將成為未來競爭中最大的勝負手，誰掌握了最核心、最尖端的技術(shù)，誰就將掌握最終話語權(quán)。

日前，IPRdaily 就對國內(nèi)96家中央企業(yè)截止2019月12月31 日在全球公開的有效發(fā)明專利數(shù)量進行了一次統(tǒng)計，排名前5的企業(yè)依次是國家電網(wǎng)、中國石化、中國石油、中國信科和中電科集團。在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、技術(shù)贏得未來的時代，以專利為代表的科技創(chuàng)新正在重塑全球競爭格局和競爭優(yōu)勢。作為科技創(chuàng)新的骨干載體，新基建對于驅(qū)動經(jīng)濟增長、特別是對數(shù)字智能經(jīng)濟、物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟等業(yè)態(tài)的推動作用將更為明顯。引領(lǐng)科技創(chuàng)新，并通過科技創(chuàng)新尋找并發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，是每一家有擔(dān)當(dāng)、有抱負的企業(yè)的歷史抉擇和歷史使命。作為中國經(jīng)濟的"壓艙石"和"頂梁柱"，中央企業(yè)更應(yīng)該勇?lián)厝?，做好改革?chuàng)新工作，加快新基建的快速布局和投資等規(guī)劃。

5G引領(lǐng)新基建發(fā)展

作為連接萬物的基礎(chǔ)，5G新基建顯然以成為重中之重。5G作為紐帶與運行基礎(chǔ)，承載著大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的融合應(yīng)用，通過5G建設(shè)與應(yīng)用，不但能夠釋放海量數(shù)據(jù)潛能，同時還將帶動數(shù)字和智能經(jīng)濟，成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。據(jù)有關(guān)機構(gòu)測算，5G直接或間接撬動的經(jīng)濟總量將達到10萬億之巨。

3月初，國家發(fā)改委及工信部的通知，進一步明確了2020年重點建設(shè)包括基于5G的車聯(lián)網(wǎng)驗證與應(yīng)用、5G智慧港口應(yīng)用、5G智慧醫(yī)療、教育等5G創(chuàng)新應(yīng)用提升工程。由此可見，2020年將成為中國5G建設(shè)爆發(fā)的元年，產(chǎn)業(yè)鏈上下游已摩拳擦掌，為5G建設(shè)按下了快進鍵。

大唐高鴻領(lǐng)軍5G車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

在5G新基建的項目推動中，車路協(xié)同及相關(guān)產(chǎn)業(yè)也吸引了大量關(guān)注。2020年3月初，國家發(fā)改委、科技部、工信部等11個部門聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確了發(fā)展智能汽車和車路協(xié)同的戰(zhàn)略意義。賽迪數(shù)據(jù)則顯示，預(yù)計到2021年，我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達到1150億元，年復(fù)合增速約28.1%。由此可見，基與5G的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)驗證勢在必行。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景一片光明，越來越多的企業(yè)不惜投入巨量資源以期在車聯(lián)網(wǎng)市場分得一杯羹。但綜合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品技術(shù)、落地應(yīng)用等指標(biāo)可見，車聯(lián)網(wǎng)市場魚龍混雜，具有深厚技術(shù)積累和研發(fā)實力的頭部企業(yè)如華為、中國信科等領(lǐng)先優(yōu)勢愈發(fā)明顯，領(lǐng)先優(yōu)勢將在新基建的大潮中進一步擴大。

大唐高鴻是中國信科集團旗下專注車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)的骨干平臺，背靠中國信科雄厚的技術(shù)研發(fā)實力和積累，大唐高鴻早在2012年就已經(jīng)開始了C-V2X技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的研究，并致力于推動LTE-V技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)業(yè)化。同時，在產(chǎn)品方面，大唐高鴻已退出涵蓋基于自研芯片的系列模組、車載終端（VBOX）、路側(cè)終端（RSU）及C-V2X云控平臺、C-V2X安全認證解決方案等，可滿足不同使用場景的需要；在應(yīng)用方面，目前我國已在京冀、上海、天津、重慶、長春等地建設(shè)有20余個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)，大唐高鴻在多個示范區(qū)、多個重點應(yīng)用項目中部署整套系部署有C-V2X車路系統(tǒng)應(yīng)用平臺及智能解決方案。

中國工程院院士鄔賀銓表示，當(dāng)前的5G建設(shè)，雖然已充分考慮了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求，但要完全滿足車聯(lián)網(wǎng)的要求，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)仍將面臨很大挑戰(zhàn)。如何更好的使5G技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合也是未來中國企業(yè)需要解決的問題。5G新基建的發(fā)展則為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展乃至更高水平的應(yīng)用帶來了難得的歷史機遇。

趁東風(fēng)，抓機遇，謀發(fā)展

工信部部長苗圩指出，黨中央、國務(wù)院高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并專門牽頭成立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會。專委會推動有關(guān)部門通力協(xié)作，過去兩年來，在政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、技術(shù)創(chuàng)新、測試應(yīng)用、國際合作等方面取得了顯著成效，在關(guān)鍵問題及重點任務(wù)上達成了多項共識，有力推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。下一步，車聯(lián)網(wǎng)業(yè)績要把握高質(zhì)量發(fā)展根本要求，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。要搶抓發(fā)展機遇，加快5G與車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，趁勢而上擴大發(fā)展成果。要強化應(yīng)用牽引，突破"卡脖子"技術(shù)環(huán)節(jié)，在實踐中提升技術(shù)水平和產(chǎn)品可靠性。

乘著5G新基建的東風(fēng)，大唐高鴻將蓄力把握發(fā)展機遇，持續(xù)加碼基于5G的 NR-V2X研究及安全標(biāo)準(zhǔn)驗證，深度開展5G NR V2X的技術(shù)預(yù)研和產(chǎn)品開發(fā)，不斷深化5G與車聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新，不斷推動技術(shù)優(yōu)勢向市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，不斷推動市場優(yōu)勢向產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢延伸。?