日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 智能硬件 > 安全設備/系統(tǒng)
[導讀] 目前,煤礦井下普遍存在入井人員管理困難,管理人員難以及時掌握井下人員的動態(tài)分布及作業(yè)情況,一旦事故發(fā)生,對井下人員的搶救缺乏可靠信息,搶險救災、安全救護的效率低。引入和運用煤礦井下人員定位系統(tǒng),

目前,煤礦井下普遍存在入井人員管理困難,管理人員難以及時掌握井下人員的動態(tài)分布及作業(yè)情況,一旦事故發(fā)生,對井下人員的搶救缺乏可靠信息,搶險救災、安全救護的效率低。引入和運用煤礦井下人員定位系統(tǒng),工作人員佩戴的電子標簽通過井下監(jiān)控節(jié)點向監(jiān)控中心傳送他們的位置信息,實時掌握每個人在井下的位置及活動軌跡,對煤礦的安全生產將有積極作用,在一定程度上減少人員傷亡。平時,上傳的位置信息也可以用做工作人員的考勤記錄。

1、射頻識別技術

1.1 射頻識別發(fā)展

RFID是20世紀90年代興起的一種非接觸式的新型自動識別技術, 它利用無線傳輸方式進行雙向數據通信, 進而達到自動識別并交換信息的目的。近年來, 自動識別技術得到了快速普及和推廣, 自動識別方法多種多樣: 條形碼是一種應用廣泛、廉價的自動識別術, 但條形碼信息量小, 不能改寫; 有觸點排的IC卡是電子數據載體最普遍的結構, 但在許多情況下, 機械觸點的接通是不可靠的;RF ID卻可以讓物品實現真正的自動化管理, 其優(yōu)勢非常明顯: 存儲信息量大, 每一個產品擁有獨一無二的ID號; 讀寫不需要光源, 可以透過外部材料讀取數據; 使用壽命長,能在惡劣環(huán)境下工作; 能夠輕易嵌入或附著在不同形狀、類型的產品上; 讀取距離更遠, 可以寫入及存取數據, 實現標簽的內容動態(tài)改變; 能夠同時處理多個標簽; 標簽的數據存取有密碼保護, 安全性更高; 可以對RF ID標簽所附著的物體進行追蹤定位。

1.2 射頻識別系統(tǒng)組成

射頻識別系統(tǒng)主要由Tag、讀寫器、天線等組成, 一般還需要其他軟硬件的支持。

1) 讀寫器。讀寫器可以簡化為兩個基本的功能模塊:高頻接口模塊(發(fā)送器和接收器)和控制單元兩部分。讀寫器讀取電子標簽中的信息, 然后將信息發(fā)送到地面監(jiān)控中心。

2) 無源電子標簽。電子標簽由耦合元件和ASIC ( IC)組成。無源電子標簽, 即沒有自己的電源供給的電子標簽,由讀寫器發(fā)出的高頻場提供能量。模擬前端配合解調器從電子標簽天線吸收電流, 整流后使電容充電, 再經穩(wěn)壓后為電子標簽供電。

2、CAN總線技術

CAN是由ISO定義的串行通訊總線, 最初應用在80年代末的汽車工業(yè)里。它具有高位速率、高抗電磁干擾性、高可靠性而且能夠檢測到產生的任何錯誤。CAN在微控制器之間需要互相通信或微控制器和遠程的外圍器件要互相通信的情況下是一個理想的解決方法, 在各種控制系統(tǒng)得到了廣泛應用。

CAN采用了新技術及獨特的設計, 與RS485相比具有突出的可靠性、實時性和靈活性。CAN具有多主節(jié)點的網絡特性, 總線利用率高, 數據傳輸速度快, 可擴充性好,通訊距離長, 加中繼器通訊距離可達數十千米, 具有可靠的錯誤處理和檢錯機制, 個別節(jié)點失效并不影響整個通訊網絡的運行, 實時性好等優(yōu)點。另外, CAN的雙向通信彌補了RS485半雙工通信的缺陷, 不僅能夠實現位置信息的上傳, 當需要時還可以實時修改井下某監(jiān)控接點信息。比較可知, RS - 485 網絡除了硬件成本、開發(fā)難度比CAN -bus網絡稍具優(yōu)勢外其他性能方面都沒有可比性。在產品更新速度特別快的今天, 如果將產品的上市時間, 產品的后期維護軟件開發(fā)難度等計算在一起, RS - 485 的硬件成本優(yōu)勢也變得不十分明顯, 因而用CAN 總線取代RS - 485 總線是一種比較徹底的方案。

3、煤礦井下人員定位系統(tǒng)設計

3.1 定位系統(tǒng)基本構成

系統(tǒng)由井上與井下兩部分設備組成。井上設備主要由監(jiān)控中心(包括服務器)及共享網絡終端等組成; 井下設備以CAN總線作為主傳輸途徑, 開發(fā)相應的煤礦井下人員監(jiān)控節(jié)點, 配合天線、電子標簽、傳輸介質、中繼器R等與監(jiān)控中心掛接, 從而實現井下作業(yè)人員的定位和安全管理。系統(tǒng)網絡結構如圖1所示。

3.2 定位系統(tǒng)工作原理

定位系統(tǒng)主要實現井下人員及設備安全監(jiān)測工作。在坑道、作業(yè)面的交叉道口安裝監(jiān)控節(jié)點, 入井工作人員按照要求佩戴安裝電子標簽的腰帶, 或佩戴裝有電子標簽的安全帽。RF ID讀寫器通過固定頻率的射頻載波向電子標簽傳送信號, 電子標簽(工作人員隨身佩戴)進入讀寫器的天線工作區(qū)域后被激活, 并將載有個人信息的射頻信號經卡內收發(fā)模塊發(fā)射出去; 讀寫器天線接收到電子標簽發(fā)來的射頻信號, 經過處理后, 提取出個人信息, 通過現場總線送至井上監(jiān)控中心, 記錄井下工作人員經過地點、時間、活動軌跡等實時信息, 還可自動生成考勤作業(yè)的統(tǒng)計與管理等方面的報表資料, 提高管理效益。

3.3 定位系統(tǒng)核心部件—RF ID監(jiān)控節(jié)點

1) RF ID監(jiān)控節(jié)點硬件設計。監(jiān)控節(jié)點由讀寫器、微控制器(MCU) 、CAN節(jié)點組成。設計中讀寫器使用的射頻芯片是R I - STU - 650A, 它具有抗干擾能力強、通信速率高、功耗低、性能穩(wěn)定等優(yōu)點??紤]到成本等方面的問題,設計時RF ID采用的工作頻率為915MHz, 經過試驗測試,證明在傳輸距離及數據可靠性等方面, 可以達到本系統(tǒng)的功能要求。讀寫器與微控制器89C51間利用SP I串行接口進行通信。CAN 節(jié)點由三部分所構成: 獨立CAN 控制器SJA1000、CAN 驅動器82C250 和高速光電耦合器6N137,如圖2所示。為了增強CAN 節(jié)點的抗干擾能力, SJA1000并不是直接與82C250相連, 而是通過高速光耦6N137 與82C250相連, 這樣就很好的實現了總線上各CAN節(jié)點間的電氣隔離。

2) RFID監(jiān)控節(jié)點軟件設計。監(jiān)控節(jié)點單片機軟件設計是使用C51和匯編語言混合編程, 包括復位模塊、防沖突模塊、讀寫模塊、通信模塊, 其流程圖見圖3。當Tag被驗證為合法時, 讀寫器才正式讀/寫Tag數據, 經過信息處理之后, 由CAN總線上傳到地面監(jiān)控心。當Tag被驗證為非法時, 讀寫器轉到直接復位應答狀態(tài), 等待下次讀寫操作開始。

3.4 系統(tǒng)實現的主要功能

1) 考勤管理功能。通過操作平臺專用管理軟件對下井人員進行下井次數、井下停留時間等信息分類統(tǒng)計, 便于考核, 實現工作人員的考勤統(tǒng)計管理功能和有關報表的打印。

2) 安全保障功能。系統(tǒng)根據數據庫中儲存下來的歷史數據信息, 可迅速知道井下人員及重要設備的分布情況, 一旦出現礦井災難, 可對現場被困人員進行定位和搜尋,便于有效救護。

3) 生產調度功能。通過調用數據庫中的數據, 可以查詢井下人員分布情況并根據需要迅速進行人員調配, 實現井下有限資源的優(yōu)化配置, 達到事半功倍的效果。

4、 結語

煤礦安全是煤礦生產永恒的主題, 人員監(jiān)控與定位是實現煤礦安全生產的重要保證之一。為此本文對煤礦人員考勤管理系統(tǒng)進行了調研與分析, 對當前的定位技術進行了研究, 提出了一種以RF ID為核心, 以CAN - bus通信網絡為紐帶的煤礦井下人員定位系統(tǒng)。經過試驗驗證, 達到了預期的目的, 該系統(tǒng)極大地滿足了實時掌握煤礦入井人員的動態(tài)分布及安全管理的需要, 可實現考勤管理功能及快速指導礦井突發(fā)性事故的救護工作。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉