在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，沒(méi)有現(xiàn)成的成熟產(chǎn)品和體系供參考，所有入門(mén)的科技企業(yè)和車(chē)企都為從零起步，投入了巨大的資金和精力，逐步完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的整個(gè)構(gòu)架。而在此過(guò)程中，需要耗費(fèi)的資金也是幾何數(shù)量級(jí)的。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，孫正義旗下軟銀集團(tuán)，即將牽頭向滴滴出行（Didi Chuxing）自動(dòng)駕駛部門(mén)投資3億美元。而這筆融資，也將會(huì)一定程度上加快滴滴自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟落地。

不過(guò)，在全球經(jīng)濟(jì)收到疫情沖擊的情況下，軟銀本身的資金狀況也不樂(lè)觀(guān)。軟銀周一在一份出人意料的聲明中表示，計(jì)劃在明年出售至多價(jià)值4.5萬(wàn)億日元（約合人民幣2875億元）的資產(chǎn)，以資助一項(xiàng)2萬(wàn)億日元的股票回購(gòu)計(jì)劃，并償還債務(wù)和回購(gòu)債券。

此舉是在金融市場(chǎng)暴跌，導(dǎo)致軟銀股票及其投資公司受到重創(chuàng)之際，軟銀為恢復(fù)投資者信心所采取的措施。

值得一提的是，在軟銀將要出售的這筆資產(chǎn)中，也包括軟銀集團(tuán)的“利潤(rùn)奶?！保⒗锇桶偷墓善?。

而滴滴出行與軟銀集團(tuán)的合作也由來(lái)已久。早在2018年7月，滴滴出行進(jìn)軍日本市場(chǎng)時(shí)，就選擇與軟銀集團(tuán)合作。二者聯(lián)合成立了合資公司，共同為日本市場(chǎng)提供出行打車(chē)服務(wù)。