（文章來源：巴博斯改裝資訊）

在我們的汽車改裝懸架系統(tǒng)的過程中，經(jīng)常會在改裝店的簡介表中見到諸如麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式，雙連桿式，四連桿式，扭力梁式，拖拽臂式等多種前后懸掛系統(tǒng)等這些專業(yè)名詞，看著就讓人頭暈．有些人索性置之不理，其實這些名詞數(shù)據(jù)是改裝汽車懸架系統(tǒng)時極其重要的參考依椐，它決定著汽車改裝后的穩(wěn)定性，舒適性，安全性。是汽車最關(guān)鍵的部件之一。

簡單點來說懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器與車架連接部分組成的整個支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺，因為在車輛上使用不同的懸掛系統(tǒng)，會使駕駛者與乘客在車輛行駛過程中都獲得不同的感受。

而現(xiàn)在大多數(shù)廠家在自己的車型上無論裝配什么樣的懸掛系統(tǒng)，都通通宣傳自己的操控性如何如何好，乘坐如何如何舒適，這種宣傳也在某種程度使車主產(chǎn)生了誤區(qū)，出現(xiàn)一些因車輛失控造成的車禍。一般說來汽車的懸掛系統(tǒng)分為二種，一種是非獨立懸掛，另一種是獨立懸掛，由于人們對車子操控性與乘坐舒適性的要求越來越高，所以不論是在購車時還是在改裝時，非獨立懸掛系統(tǒng)已經(jīng)漸漸淘汰。

這里就獨立式懸掛系統(tǒng)簡單介紹，以便于廣大改裝迷們在改裝時踩雷。

獨立懸掛系統(tǒng)就是每一側(cè)的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面。優(yōu)點是質(zhì)量輕，減少了車身受到的沖擊，并且提高了車輪的地面附著力；可用剛度小的軟彈簧改善汽車的舒適性；可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性；左右車輪單獨跳動，互相不干擾，能減小車身的傾斜和震動。

不過獨立懸掛系統(tǒng)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便的缺點?，F(xiàn)代轎車大多都是采用獨立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。
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