配送作為智慧物流的終端環(huán)節(jié)，在物流行業(yè)中占據(jù)著重要的作用。隨著科技的快速發(fā)展，無(wú)人物流逐漸被研發(fā)出來(lái)。尤其在新冠肺炎疫情期間，無(wú)人物流在減少接觸感染方面發(fā)揮了重要的作用。

蘇寧重磅打造的全鏈路“無(wú)人物流”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高效流暢的無(wú)接觸模式：包裹從無(wú)人倉(cāng)出發(fā)，通過(guò)無(wú)人駕駛的無(wú)人重卡被迅速運(yùn)輸?shù)椒謸苤行?，然后?jīng)由最后一公里無(wú)人配送機(jī)器人或無(wú)人機(jī)，送至無(wú)人快遞柜（或送到客戶手中），真正做到全流程無(wú)人配送。

其中，最具亮點(diǎn)的無(wú)人配送環(huán)節(jié)是蘇寧推出行業(yè)領(lǐng)先的戰(zhàn)“疫”奇兵—— “無(wú)人倉(cāng)”。目前，無(wú)人倉(cāng)已在蘇寧雨花物流中心重點(diǎn)部署，面積超1000平方米。據(jù)了解，蘇寧無(wú)人倉(cāng)以AGV系統(tǒng)為核心載體，以自主研發(fā)的設(shè)備控制與調(diào)度平臺(tái)為倉(cāng)庫(kù)的大腦，結(jié)合無(wú)人叉車、無(wú)人包裝機(jī)、機(jī)械臂等無(wú)人設(shè)備，組成了高效安全的“戰(zhàn)疫”團(tuán)隊(duì)。

每當(dāng)接到用戶下單信號(hào)之后，借助視覺(jué)導(dǎo)航技術(shù)的無(wú)人叉車，可將貨物精準(zhǔn)上架接駁區(qū);緊接著，AGV機(jī)器人通過(guò)智能路徑規(guī)劃、自主導(dǎo)航、自動(dòng)避障等程序，將貨物運(yùn)輸?shù)綑C(jī)械臂揀選區(qū)。機(jī)械臂再通過(guò)自動(dòng)化拆垛系統(tǒng)，將貨物“輕柔”的放置在傳送帶上，經(jīng)過(guò)自動(dòng)包裝和自動(dòng)貼簽處理，最終完成商品的快速出庫(kù)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在無(wú)人倉(cāng)的高效協(xié)作下，倉(cāng)庫(kù)商品揀選效率可以到達(dá)600件/小時(shí)，商品最快可達(dá)到 20分鐘完成出庫(kù)全過(guò)程，單件商品揀選成本降低52%。

此外，蘇寧還打通疫情下小區(qū)配送末端，實(shí)現(xiàn)配送最后100米的無(wú)人化作業(yè)，重磅推出蘇寧無(wú)人配送小biu機(jī)器人。當(dāng)快遞員將菜品放入其貨倉(cāng)中、輸入發(fā)貨指令后，它就會(huì)乖乖帶上貨物出發(fā)，還能自主規(guī)劃路線、避開(kāi)障礙物、返回充電。蘇寧的“快遞員配送+機(jī)器人進(jìn)小區(qū)送貨”的合作模式，給行業(yè)、社會(huì)都提供了一種可以參考的“解題思路”，在助力防疫的同時(shí)，全程實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸配送，保障了用戶安全健康和購(gòu)物體驗(yàn)。

基于30年的零售和物流積淀，蘇寧“末端配送機(jī)器人-支線無(wú)人車調(diào)撥-干線無(wú)人重卡”的三級(jí)智慧物流運(yùn)輸體系以及全流程無(wú)人化布局已初步成型，并在特殊時(shí)期大顯身手，經(jīng)受住了市場(chǎng)和用戶最“嚴(yán)格”的檢驗(yàn)。

蘇寧物流研發(fā)中心總經(jīng)理陳堅(jiān)認(rèn)為，5G應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大能讓更多數(shù)據(jù)植入物流運(yùn)作的海量終端上，推動(dòng)“信息數(shù)據(jù)鏈”向“AI數(shù)據(jù)鏈”的轉(zhuǎn)變，這可能是帶來(lái)無(wú)人技術(shù)爆發(fā)增長(zhǎng)的新拐點(diǎn)?！盁o(wú)人物流”未來(lái)可期，蘇寧要做的仍舊是引領(lǐng)行業(yè)，打造極智服務(wù)，繼續(xù)實(shí)現(xiàn)無(wú)人技術(shù)應(yīng)用的全場(chǎng)景、全鏈路閉環(huán)，為企業(yè)“降本增效”的同時(shí)，最大化提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，讓“智慧物流”帶來(lái)的便利真正全面鋪開(kāi)，走入尋常百姓家。