無人駕駛飛機(jī)簡稱無人機(jī)，即 UAV（unmanned aerial vehicle）或 UAS（unmannedaircraft system），是利用無線電遙控設(shè)備和自主程序控制裝臵操縱的不載人飛機(jī)。無人機(jī)可以基于不同程度的自主控制，從無線遙控飛行的半自主控制，到半自動控制，再到完全自主控制。較之載人飛機(jī)，無人機(jī)的應(yīng)用能夠有效擴(kuò)大活動范圍，提高工作時間，在軍事、科研、政府、商業(yè)活動及個人消費(fèi)品等領(lǐng)域都有很大的應(yīng)用空間。我國無人機(jī)市場規(guī)模逐年增長，年均復(fù)合增速高達(dá)73.33%，2019年市場規(guī)模在188億元左右。2018年國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模占比 54.3%，高于消費(fèi)級的 45.7%。2019年無人機(jī)融資延續(xù)升溫，融資金額高達(dá)億元。

無人機(jī)技術(shù)發(fā)展近百年，現(xiàn)可應(yīng)用眾多領(lǐng)域提高經(jīng)濟(jì)效益

從發(fā)展歷史來看，無人機(jī)技術(shù)起源于 20 世紀(jì)初期，在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前的1900 年代，已經(jīng)有靶機(jī)等研制出來。1910 年代，第一次世界大戰(zhàn)的開始使得無人機(jī)技術(shù)獲得了發(fā)展機(jī)會，英美等國家都陸續(xù)開始了無人機(jī)技術(shù)的研發(fā)。到 20 世紀(jì) 80、90 年代開始得到廣泛應(yīng)用——各國制造的無人機(jī)有近百種，其起飛質(zhì)量從數(shù)公斤到100公斤以上，航程從數(shù)公里到上千公里，飛行速度從大于 100km/h 到超聲速。可以說 20 世紀(jì) 80 年代后，無人機(jī)真正具備了智能化、功能多樣、外形靈活的特點(diǎn)。80 年代開始，軍用無人機(jī)技術(shù)的成熟化使其開始進(jìn)入民用領(lǐng)域。目前各國政府、企業(yè)均大力發(fā)展無人機(jī)技術(shù)，無人機(jī)技術(shù)的應(yīng)用可以在科研、監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保、環(huán)保、送貨等眾多領(lǐng)域帶來經(jīng)濟(jì)效益，提升工作質(zhì)量。

無人機(jī)主要分為民用無人機(jī)與軍用無人機(jī)無人機(jī)主要分為民用無人機(jī)與軍用無人機(jī)，其中民用無人機(jī)分為消費(fèi)級無人機(jī)與工業(yè)級無人機(jī)。消費(fèi)級無人機(jī)主要應(yīng)用在運(yùn)動比賽、教育表演、攝影娛樂等方面。工業(yè)級無人機(jī)主要應(yīng)用在農(nóng)林植保、電力監(jiān)測、物流運(yùn)輸、監(jiān)控安防等方面。

我國無人機(jī)市場規(guī)模逐年增長，年均復(fù)合增速高達(dá)73.33%

2016-2019年我國無人機(jī)市場規(guī)模逐年增長，年均復(fù)合增速高達(dá)73.33%。2018年我國無人機(jī)市場規(guī)模為112億元，同比增長98.23%，初步估計2019年市場規(guī)模在188億元左右。

2018年國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模占比 54.3%，高于消費(fèi)級的 45.7%

2018年國內(nèi)工業(yè)級無人機(jī)市場規(guī)模占比 54.3%，高于消費(fèi)級的 45.7%。細(xì)分來看，工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域廣的為植物保護(hù)（41.5%），其次是電力巡查（17%）及安防（13%）。未來隨著自動化滲透率進(jìn)一步提升，工業(yè)無人機(jī)應(yīng)用場景有望進(jìn)一步提升。

2019年無人機(jī)融資延續(xù)升溫，融資金額高達(dá)億元

隨著工業(yè)級需求的釋放，無人機(jī)行業(yè)再度重獲了資本的青睞。據(jù)統(tǒng)計，2018 年全國共 30 余家無人機(jī)企業(yè)獲得融資，融資總金額高達(dá) 80 億元。2019年無人機(jī)企業(yè)融資情況仍延續(xù)升溫，其中Unifly完成了1460萬歐元的B輪融資，縱橫大鵬完成1.1億元人民幣融資。