在電動車推廣的過程中，中國無疑是最早行動的一個。經(jīng)過數(shù)年間的政策扶持與推廣補(bǔ)貼的培育，國內(nèi)的電動汽車行業(yè)，取得了巨大的發(fā)展與進(jìn)步，并成為全球最大的電動汽車消費(fèi)市場。

據(jù)麥肯錫最新發(fā)布了《2020電動汽車指數(shù)》報(bào)告顯示，2019年，全球共售出230萬輛電動汽車，比2018年增長9％。而中國市場的電動車的銷量達(dá)到了120萬輛。

隨著全球汽車加快向電動化、智能化方向的轉(zhuǎn)變，更多的國家開始效仿中國，加入電動汽車的陣營之中。并且同樣通過政策扶持與財(cái)政補(bǔ)貼的方式，來加速電動汽車行業(yè)的發(fā)展。

日前，據(jù)外媒報(bào)道，英國財(cái)政大臣里?！ぬK納克（Rishi Sunak）介紹了英國2020年的財(cái)政預(yù)算。其中，為了保護(hù)環(huán)境和能源，大力推動電動汽車發(fā)展，英國政府決定在未來5年內(nèi)撥款5億英鎊（約合人民幣43億元）建設(shè)電動車超級充電網(wǎng)絡(luò)，以配合新能源汽車的增加和普及。

除了建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)以外，預(yù)算還包括將英國的電動車購買補(bǔ)貼延長至2023年，這一舉措預(yù)計(jì)需要4．03億英鎊。但單車補(bǔ)貼金額將由3500英鎊下調(diào)到3000英鎊，價(jià)格超過50000英鎊的電動汽車不享受該補(bǔ)貼。

除英國之外，歐盟的多個國家也在積極推廣電動車型。主要原因是受歐盟環(huán)保政策的影響。

自今年1月1日起，歐盟實(shí)行了更加嚴(yán)苛的機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)苛到歐洲的大部分車企都不能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，而面臨著巨額的罰款。因此，這一政策也一定程度上倒逼各個車企，開發(fā)銷售純電動及排放更低的新能源汽車。