2月11日，韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公司與美國初創(chuàng)電動(dòng)車公司Canoo宣布將共同開發(fā)電動(dòng)汽車，從而擴(kuò)大其未來的交通業(yè)務(wù)范圍。

現(xiàn)在汽車在韓國首爾的發(fā)言人表示，現(xiàn)代汽車與成立兩年的Canoo汽車的合作將集中在小型電動(dòng)乘用車上。

現(xiàn)代和起亞希望通過與Canoo的合作開發(fā)未來的純電動(dòng)汽車平臺(tái)，該平臺(tái)將基于Canoo的“滑板”架構(gòu)打造，這將通過簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)流程幫助降低車輛價(jià)格?，F(xiàn)代汽車還希望通過使用Canoo的“滑板”架構(gòu)，降低其電動(dòng)汽車裝配線的復(fù)雜性。

此外，Canoo也開發(fā)了“滑板”平臺(tái)—一種能將電池和電動(dòng)機(jī)捆綁在一起的底層平臺(tái)，其底盤部件包括方向盤、剎車、車輪和輪胎。該平臺(tái)的主要優(yōu)勢(shì)是“滑板”平臺(tái)與任何車身設(shè)計(jì)的兼容性。

去年秋天，基于其電動(dòng)車滑板平臺(tái)，Canoo發(fā)布了其研發(fā)的“后SUV”模型，并希望通過訂閱的方式銷售給個(gè)人和車隊(duì)。

事實(shí)上，Canoo本就是一家專門按訂閱提供“獨(dú)特”電動(dòng)汽車的公司。消費(fèi)者者可以通過每個(gè)月支付一定的訂閱費(fèi)用獲得汽車的使用權(quán)。

根據(jù)雙方的合作協(xié)議，Canoo將幫助現(xiàn)代汽車開發(fā)一個(gè)“完全可擴(kuò)展的全電動(dòng)平臺(tái)”，該平臺(tái)將用于從小型電動(dòng)車到專用車輛的PBV的所有產(chǎn)品?！盎濉奔軜?gòu)將是該平臺(tái)的核心，這將幫助汽車制造商隨著市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求變化而變化。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)研發(fā)部負(fù)責(zé)人Albert Bierman表示：“Canoo開發(fā)創(chuàng)新的EV架構(gòu)的速度和效率給我們留下了深刻的印象，當(dāng)我們過渡成為未來出行行業(yè)的領(lǐng)跑者時(shí)，Canoo成為我們的理想工程合作伙伴。我們將與Canoo工程師合作開發(fā)具有成本效益的現(xiàn)代平臺(tái)概念，該概念可以自動(dòng)進(jìn)行準(zhǔn)備并適合大規(guī)模采用。”

這是現(xiàn)代與起亞汽車最近幾周宣布的第二筆此類交易。今年1月中旬，現(xiàn)代汽車還曾向英國初創(chuàng)公司Arrival投資1.1億美元用于共同開發(fā)電動(dòng)商用車。

最近幾個(gè)月，現(xiàn)在汽車一直在大力投資各種未來的運(yùn)輸企業(yè)。尤其是2019年9月，宣布與汽車供應(yīng)商Aptiv成立合資公司，開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和系統(tǒng)。

這些投資是一項(xiàng)為期五年、耗資870億美金的計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃旨在提高現(xiàn)代汽車在電氣化、自動(dòng)化和相關(guān)服務(wù)方面的專業(yè)知識(shí)和活動(dòng)。

此前，現(xiàn)代和起亞汽車已經(jīng)進(jìn)行了多項(xiàng)與交通相關(guān)的投資，包括硅谷自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora和印度的乘車服務(wù)初創(chuàng)公司Ola，以及新加坡的Grab。

此外，現(xiàn)代和起亞去年還向里馬克汽車公司投資了8900萬美元，這是一家成立9年的克羅地亞公司，渴望制造電動(dòng)超級(jí)跑車，同時(shí)也得到了保時(shí)捷的支持。