近段時間，鄭州智慧島·智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心正式發(fā)布了全國第一個《智慧島智能網聯(lián)公共交通白皮書》(以下簡稱《白皮書》)。該《白皮書》將讓我們進一步了解到未來城市智能交通是什么樣子的?

作為國家大數據(河南)綜合試驗區(qū)的核心區(qū)，鄭州鄭東新區(qū)智慧島近年來加快推進以5G為基礎的新型智慧城市建設，取得階段性成果。去年5月17日，5G智能網聯(lián)公交項目在智慧島落地，4輛宇通L4級自動駕駛巴士“小宇”開始在智慧島開放公交道路試運行。截至2020年4月16日，已累計安全運營25833公里，接待16877人次乘坐。

4月26日，鄭東新區(qū)管委會副主任魏寧娣向記者介紹，通過智慧的車、智慧的路、智慧的網構建起智能網聯(lián)公交體系，為未來城市交通發(fā)展提供了“河南方案”、貢獻了“河南智慧”。

以智慧島5G智能公交運營實踐成果為基礎，清華大學、同濟大學和宇通、華為、?？?、移動、聯(lián)通等鄭州智慧島·智能公共交通創(chuàng)新發(fā)展中心成員單位的專家學者，對智能網聯(lián)公交的落地場景、整體架構等進行了全方位的展示和解讀，共同編著完成了《白皮書》。

什么是智能網聯(lián)公共交通?《白皮書》給出了定義，即依托現(xiàn)代通信與網聯(lián)技術，以智能網聯(lián)營運車輛為載體，以建設有智能路側傳感器的智慧道路為基礎，以智能網聯(lián)云控系統(tǒng)為中心，構建“人—車—路—站—云”全面協(xié)作的新一代智能網聯(lián)公共交通系統(tǒng)，為出行者提供安全、高效、舒適、節(jié)能的交通方式。

《白皮書》分析認為，根據當前的技術條件，智能網聯(lián)公交優(yōu)先可落地的場景一般為相對封閉且交通條件不太復雜的區(qū)域，如場站內自動泊車、BRT公交、園區(qū)通勤、最后一公里接駁等，這些將成為當下智能網聯(lián)公交重點發(fā)展的區(qū)域和方向，未來3至5年，人們或可在這些領域率先享受現(xiàn)代科技帶來的全新出行模式。

除了對智能網聯(lián)公交的關鍵技術、適用場景與價值等進行分析、闡述外，《白皮書》還在交通安全、法律法規(guī)保障、智能網聯(lián)與慢行交通系統(tǒng)的構建等方面，對產業(yè)的發(fā)展探索提出有益的思路。