今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情，不僅對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的生產(chǎn)生活造成了一定的影響，還對世界經(jīng)濟(jì)和世界人民的生產(chǎn)生活造成了一定的影響。受到疫情的影響，很多行業(yè)也暫停了前進(jìn)的步伐。

但物流作為這場“抗擊疫情”戰(zhàn)役的補給線，面臨 “安全”與“效率”兩大難題。

疫情期間，我們從抗擊疫情的新聞中看到，各大物流車將來自全國各地的物資運輸?shù)轿錆h，從而保證 “彈藥充足”、后方的生活物資也要及時配送，保障居家群眾日常生活。

疫情期間，物流系統(tǒng)能夠做到及時、高效的物資運輸，這離不開千萬物流人夜以繼日的奮斗，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)上的應(yīng)用，也幫了大忙。

物流行業(yè)積極運用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，加快推廣智慧物流發(fā)展，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面既有創(chuàng)新，又有突破。

1、智能分揀

傳統(tǒng)的物流行業(yè)是個體力活，所有的快遞中轉(zhuǎn)站的貨物分揀都靠人工分揀，工作量大、容易出現(xiàn)暴力分揀、快遞丟失、信息輸入錯誤等問題。

物聯(lián)網(wǎng)智慧物流解決方案為分揀設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，分揀設(shè)備在聯(lián)網(wǎng)之后可自動識別條碼，按照貨物的目的地、大小，類型等屬性自動分類，再計算出路徑，通過軌道將貨物送達(dá)去往下一站的貨車上。

一條智能分揀線一小時可分揀包裹20000個，這不僅加快了分揀速度、節(jié)省了人工，也減少了人為接觸，保證了貨物和人員安全。

2、運輸車輛

智慧物流系統(tǒng)為每一輛物流運輸車提供定位服務(wù)，幫助物流運輸車及管理平臺及時掌握車輛和道路通行信息，面對突發(fā)情況可及時規(guī)劃新路線，保證貨物按時送達(dá)。

為了保障運輸安全，防止起火、散落等意外發(fā)生，物流運輸車上設(shè)置溫濕度傳感器、煙感器、壓力傳感器等，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及時上傳至平臺，隨時監(jiān)測貴重物品或危險物品的狀態(tài)，保證貨物安全。

3、無人配送

智能物流系統(tǒng)為智能配送設(shè)備提供聯(lián)網(wǎng)支持，將智能配送設(shè)備的傳感器采集到的周圍環(huán)境、目標(biāo)路徑等數(shù)據(jù)傳輸至管理平臺，平臺可通過網(wǎng)絡(luò)對智能設(shè)備的行駛路線、行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測并下達(dá)指令。

到達(dá)目的地后，可通過管理平臺向取件人發(fā)送信息。

取件人輸入取件碼就能打開智能配送車的智能柜，取出快遞。

4、智能快遞柜

快遞柜在目前看來是十分普遍的，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)智能快遞柜的使用目前更加智能高效。

加入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能快遞柜可對物品進(jìn)行識別、儲存、監(jiān)控、廣告推廣等一體化操作，既提高了快遞員的配送效率，又能通過廣告提高快遞柜的營收，一舉兩得。

簡碼物聯(lián)在智能物流體系建設(shè)上，可以提供專業(yè)的軟硬件開發(fā)，減輕從業(yè)人員負(fù)擔(dān)、提高物流管理效率。