今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情，不僅對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民的生產(chǎn)生活造成了一定的影響，還對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和世界人民的生產(chǎn)生活造成了一定的影響。受到疫情的影響，很多行業(yè)也暫停了前進(jìn)的步伐。

但物流作為這場(chǎng)“抗擊疫情”戰(zhàn)役的補(bǔ)給線，面臨 “安全”與“效率”兩大難題。

疫情期間，我們從抗擊疫情的新聞中看到，各大物流車(chē)將來(lái)自全國(guó)各地的物資運(yùn)輸?shù)轿錆h，從而保證 “彈藥充足”、后方的生活物資也要及時(shí)配送，保障居家群眾日常生活。

疫情期間，物流系統(tǒng)能夠做到及時(shí)、高效的物資運(yùn)輸，這離不開(kāi)千萬(wàn)物流人夜以繼日的奮斗，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流系統(tǒng)上的應(yīng)用，也幫了大忙。

物流行業(yè)積極運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，加快推廣智慧物流發(fā)展，在提高物流效率、減少人員交叉感染方面既有創(chuàng)新，又有突破。

1、智能分揀

傳統(tǒng)的物流行業(yè)是個(gè)體力活，所有的快遞中轉(zhuǎn)站的貨物分揀都靠人工分揀，工作量大、容易出現(xiàn)暴力分揀、快遞丟失、信息輸入錯(cuò)誤等問(wèn)題。

物聯(lián)網(wǎng)智慧物流解決方案為分揀設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)，分揀設(shè)備在聯(lián)網(wǎng)之后可自動(dòng)識(shí)別條碼，按照貨物的目的地、大小，類(lèi)型等屬性自動(dòng)分類(lèi)，再計(jì)算出路徑，通過(guò)軌道將貨物送達(dá)去往下一站的貨車(chē)上。

一條智能分揀線一小時(shí)可分揀包裹20000個(gè)，這不僅加快了分揀速度、節(jié)省了人工，也減少了人為接觸，保證了貨物和人員安全。

2、運(yùn)輸車(chē)輛

智慧物流系統(tǒng)為每一輛物流運(yùn)輸車(chē)提供定位服務(wù)，幫助物流運(yùn)輸車(chē)及管理平臺(tái)及時(shí)掌握車(chē)輛和道路通行信息，面對(duì)突發(fā)情況可及時(shí)規(guī)劃新路線，保證貨物按時(shí)送達(dá)。

為了保障運(yùn)輸安全，防止起火、散落等意外發(fā)生，物流運(yùn)輸車(chē)上設(shè)置溫濕度傳感器、煙感器、壓力傳感器等，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)及時(shí)上傳至平臺(tái)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)貴重物品或危險(xiǎn)物品的狀態(tài)，保證貨物安全。

3、無(wú)人配送

智能物流系統(tǒng)為智能配送設(shè)備提供聯(lián)網(wǎng)支持，將智能配送設(shè)備的傳感器采集到的周?chē)h(huán)境、目標(biāo)路徑等數(shù)據(jù)傳輸至管理平臺(tái)，平臺(tái)可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)智能設(shè)備的行駛路線、行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)并下達(dá)指令。

到達(dá)目的地后，可通過(guò)管理平臺(tái)向取件人發(fā)送信息。

取件人輸入取件碼就能打開(kāi)智能配送車(chē)的智能柜，取出快遞。

4、智能快遞柜

快遞柜在目前看來(lái)是十分普遍的，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)智能快遞柜的使用目前更加智能高效。

加入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能快遞柜可對(duì)物品進(jìn)行識(shí)別、儲(chǔ)存、監(jiān)控、廣告推廣等一體化操作，既提高了快遞員的配送效率，又能通過(guò)廣告提高快遞柜的營(yíng)收，一舉兩得。

簡(jiǎn)碼物聯(lián)在智能物流體系建設(shè)上，可以提供專(zhuān)業(yè)的軟硬件開(kāi)發(fā)，減輕從業(yè)人員負(fù)擔(dān)、提高物流管理效率。