自2010年吉利并購沃爾沃以來，在充分尊重沃爾沃知識產(chǎn)權(quán)的前提下，中外雙方在技術(shù)、研發(fā)、采購、品牌等方面進行了一系列卓有成效的合作。

作為一個新創(chuàng)高性能電動汽車品牌，極星（Polestar）是沃爾沃和吉利共同投資的豪華汽車品牌。

極星品牌作為沃爾沃汽車旗下獨立子品牌，與其他汽車品牌相比，有許多獨特之處。公司總部位于瑞典哥德堡、研發(fā)在瑞典和英國、生產(chǎn)制造在中國、產(chǎn)品面向全球市場。

極星品牌的創(chuàng)立，適應(yīng)了汽車“新四化”的大趨勢，成為推動全球智能電動汽車發(fā)展的生力軍。極星品牌也將成為特斯拉的強勁競爭對手。

極星開創(chuàng)多項業(yè)界第一

作為一個年輕的高性能國際化電動汽車品牌，極星品牌自2017年創(chuàng)立至今，只有3年多時間。短短3年，極星品牌開創(chuàng)了業(yè)界多個第一。

奧迪、寶馬、奔馳等豪華汽車品牌都有自己的電動汽車產(chǎn)品，但是并沒有獨立的電動汽車品牌。截至目前為止，只有沃爾沃創(chuàng)立了獨立的電動汽車子品牌，極星品牌成為全球第一個。

極星公司由沃爾沃汽車集團和吉利控股集團共同投資，極星品牌成為中國資本和外國資本共同擁有的第一個豪華電動汽車品牌。

2019年建成投產(chǎn)的極星成都生產(chǎn)基地，是極星品牌全球范圍首個生產(chǎn)制造中心，也是中國第一個量產(chǎn)百萬元以上級別車型、并供應(yīng)全球市場的汽車工廠。極星成都生產(chǎn)基地，開創(chuàng)了中國汽車制造新天地，成為豪華汽車制造新的里程碑。

來自歐洲的設(shè)計師為極星打造了一個極富設(shè)計美學(xué)、具有北歐風(fēng)格，融合極簡設(shè)計、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念的藝術(shù)工廠。極星成都生產(chǎn)基地成為中國第一家藝術(shù)汽車工廠，同時也是國內(nèi)第一家生產(chǎn)碳纖維車身的汽車制造工廠。

極星成都基地生產(chǎn)的首款車型極星1，是一款插電混動四座GT轎跑車，每年限量生產(chǎn)500臺。這款超級跑車，純電模式續(xù)航里程高達135公里，是目前全球電動續(xù)航里程最長的插電式混合動力汽車。

極星1面向全球市場，國內(nèi)售價145萬人民幣。是中國制造的第一款售價超過百萬的量產(chǎn)豪華品牌車型，極星成都生產(chǎn)基地也成為中國第一家制造百萬豪車的生產(chǎn)工廠。

極星品牌具有哪些優(yōu)勢

極星品牌緣起一個想法，一個來自沃爾沃設(shè)計師關(guān)于高性能電動汽車的想法。這是一個融合創(chuàng)新與專業(yè)技術(shù)、專注于設(shè)計的大膽想法。這個想法從構(gòu)思到構(gòu)圖再到成形，從一系列設(shè)計草圖開始，最后打造出令人眼前一亮的豪華電動汽車。

與其他豪華汽車品牌相比，沃爾沃旗下的獨立子品牌極星，在研發(fā)設(shè)計、技術(shù)儲備、生產(chǎn)制造等方面都有很多優(yōu)勢。

極星汽車公司的投資來自于沃爾沃汽車和吉利汽車，是真正意義的國際資本合作。

極星汽車的研發(fā)和設(shè)計主要來自沃爾沃。經(jīng)過多年努力，沃爾沃在電動汽車領(lǐng)域走在了世界前列，成為少數(shù)幾個掌握純電動、插電式混合動力和增程式電動車的跨國汽車公司，擁有強大的技術(shù)儲備。

極星的生產(chǎn)基地在中國，中國已經(jīng)連續(xù)11年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國。中國汽車制造，特別是高端汽車制造，可以媲美任何一個汽車發(fā)達國家。

極星成都基地極富設(shè)計美學(xué)、具有北歐風(fēng)格，融合極簡設(shè)計、尖端制造技術(shù)與先鋒環(huán)保理念與一體，其制造水平可以進入國際最先進行列。

極星具有強大產(chǎn)品力

極星品牌的前兩款車，都源自沃爾沃概念車。極星1是一款顛覆傳統(tǒng)、充滿時代意義的車型，肩負著以極致的方式呈現(xiàn)品牌純粹、先鋒、高性能三大核心價值的重任。

作為豪華高性能插電混動GT轎跑，極星1完美結(jié)合了前衛(wèi)的極簡美學(xué)設(shè)計、先鋒的電驅(qū)動力科技、尖端的碳纖維車身制造技術(shù)，為用戶帶來具有時代意義的新豪華理念與高性能駕駛樂趣。極星1之后所有的車型，都是純電動汽車。極星的目標(biāo)是成為先鋒的豪華電動高性能汽車品牌。

今年上半年交付的第二款極星品牌車型極星2，是極星品牌第一款純電動中級轎跑車型。

極星2以極簡美學(xué)為設(shè)計理念，五門快背式車身，流暢的線條配以硬朗的結(jié)構(gòu)造型，還能帶來高性能的駕駛體驗。 除了極簡設(shè)計的外形，極星2營造了一個充滿現(xiàn)代感的豪華內(nèi)飾氛圍。極星2電驅(qū)容量 72 千瓦時，目標(biāo)續(xù)航里程500 公里?？商峁?08 馬力最大動力及 660 牛米最大扭矩， 零至百公里加速僅需 4．7 秒。

極星2指導(dǎo)價格29．8萬至41．8萬元，交付后將對國內(nèi)在售同級純電動汽車，特別是特斯拉Model3構(gòu)成強大威脅。

2月25日，極星品牌概念車型極星Precept全球正式發(fā)布。作為一款軸距超過3米的GT轎車，極星Precept展現(xiàn)了極星品牌全新設(shè)計語言，指引著極星未來產(chǎn)品的方向。創(chuàng)新的環(huán)保內(nèi)飾材料、領(lǐng)先的人機交互體驗和極簡主義美學(xué)設(shè)計融匯貫通，勾勒出極星對未來汽車的創(chuàng)想。

極星Precept展示了極星未來車型的設(shè)計基調(diào)，將極簡主義美學(xué)推向全新高度，實現(xiàn)了極簡美學(xué)與前沿科技的完美融合。

極星品牌積極尋求跨界合作，整合各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)知識，加速創(chuàng)新科技應(yīng)用。極星Precept由高科技環(huán)保材質(zhì)和先進工藝打造的全新環(huán)保內(nèi)飾，以及高度智能、不斷進化的人機交互系統(tǒng)，共同定義“新豪華”。

與已有近17年歷史的特斯拉相比，極星品牌從2017年創(chuàng)立至今，不過3年多時間。

過去3年在產(chǎn)品研發(fā)、工廠施工、品牌建設(shè)等方面，極星都取得了很大進展。由于時間太短，在品牌知名度、產(chǎn)品銷量等方面，與特斯拉還有一定差距。

但是也要看到，極星的背后有沃爾沃和吉利兩大汽車集團的鼎力支持，有北歐極簡設(shè)計風(fēng)格和中國制造的加持，還有中國這個全球最大的電動汽車市場的背書。

3月2日，極星公司宣布，高竑先生將出任極星中國區(qū)總裁，全面負責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括進一步加強極星品牌建設(shè)，加速“極星藝術(shù)空間”（Polestar Space）體驗與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務(wù)體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好充足準(zhǔn)備。

作為一個新興的國際化豪華電動汽車品牌，極星品牌有能力成為全球著名的豪華電動汽車品牌。期待在中國區(qū)新總裁的帶領(lǐng)下，極星品牌2020年在中國市場取得更大的進步。