繼獲得ISO 26262、ASPICE等車規(guī)級(jí)認(rèn)證后，百度Apollo再次取得自動(dòng)駕駛車規(guī)級(jí)認(rèn)證證書。

2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證符合性證書，這是汽車行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，由國(guó)際知名標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)T？V NORD北德頒發(fā)。

與此同時(shí)，Apollo與德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量管理中心中國(guó)分公司（VDA QMC China）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為質(zhì)量管理委員會(huì)中國(guó)區(qū)（QMA China）特邀中國(guó)企業(yè)嘉賓參與行業(yè)閉門會(huì)議。大眾、寶馬、奔馳、以及博世、大陸等德系主機(jī)廠和供應(yīng)商的在華子公司均為QMA China的成員單位。

在VDA QMC China主辦的行業(yè)區(qū)域會(huì)議中，百度也參與了缺陷汽車產(chǎn)品召回零部件生產(chǎn)者指南草案的討論。未來，雙方有望在更多場(chǎng)合推進(jìn)進(jìn)一步合作。

據(jù)了解，IATF（International AutomoTIve Task Force）是由世界上主要汽車制造商及協(xié)會(huì)于1996年成立的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)，目的是為協(xié)調(diào)國(guó)際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范。其成員包括大眾、寶馬、通用、福特、戴姆勒、雷諾等汽車制造商，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)（ISO／TC176）、意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ANFIA），法國(guó)汽車制造商委員會(huì)（CCFA）和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟（FIEV），德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）等汽車工業(yè)與制造協(xié)會(huì)。

2002年，IATF與ISO共同公布了國(guó)際汽車質(zhì)量技術(shù)規(guī)范ISO／TS1649：2002，在福特、通用和克萊斯勒三家汽車制造商宣布，將對(duì)供應(yīng)廠商采取一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量體系規(guī)范后，該標(biāo)準(zhǔn)成為三家企業(yè)衡量供應(yīng)商資格的紅線。

發(fā)展至今，該標(biāo)準(zhǔn)已更新為IATF 16949：2016，全稱為“質(zhì)量管理體系——汽車行業(yè)生產(chǎn)件與相關(guān)服務(wù)件的組織質(zhì)量管理體系要求”，適用范圍擴(kuò)大至整個(gè)汽車供應(yīng)鏈中的組織，也已成為世界范圍內(nèi)共同和唯一的汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系的基本要求，替代了各國(guó)原有的汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。

IATF 16949的制定是為了順應(yīng)汽車工業(yè)全球采購(gòu)的需要，減少零部件及材料供應(yīng)商為滿足各國(guó)質(zhì)量體系要求而多次認(rèn)證的負(fù)擔(dān)，避免多重認(rèn)證審核，而建立的全球性的針對(duì)汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系。

此次百度Apollo獲得該項(xiàng)認(rèn)證，意味著其自動(dòng)駕駛套件已進(jìn)入全球主流整車廠零部件供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系的準(zhǔn)入門檻，為自動(dòng)駕駛的車規(guī)級(jí)量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

從2018年成為中國(guó)首個(gè)獲得ISO 26262道路車輛功能安全國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的互聯(lián)網(wǎng)／AI企業(yè)，到2019年旗下百度高精地圖與小度車載OS取得ASPICE認(rèn)證，三年內(nèi)，百度Apollo體系已經(jīng)先后取得三項(xiàng)（ISO 26262、ASPICE、IATF 16949）國(guó)際主流的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。