2月10日晚,比亞迪公布了1月銷量:共計25173輛,同比下降42.68%。
燃油車方面,比亞迪1月銷量18040輛,同比增長18.28%,其中轎車、SUV、MPV銷量分別為4484輛、12254輛、1302輛,分別增長+3.56%、+108.08%、-74.13%。
新能源車型方面,比亞迪1月銷量為7133輛,同比則下降75.12%。其中,純電動車銷量5144輛,同比下降68.28%;插電式混動車銷量1876輛,同比下降84.08%。
2月10日晚,比亞迪公布了1月銷量:共計25173輛,同比下降42.68%。
燃油車方面,比亞迪1月銷量18040輛,同比增長18.28%,其中轎車、SUV、MPV銷量分別為4484輛、12254輛、1302輛,分別增長+3.56%、+108.08%、-74.13%。
新能源車型方面,比亞迪1月銷量為7133輛,同比則下降75.12%。其中,純電動車銷量5144輛,同比下降68.28%;插電式混動車銷量1876輛,同比下降84.08%。
LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關鍵字: 驅動電源LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...
關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正