（文章來源：913VR）

VR(Virtual Reality，簡稱VR)技術(shù)，中文即虛擬現(xiàn)實，就是通過一系列技術(shù)手段來制造虛擬場景，并模擬各種感官感受來欺騙大腦，營造一種身臨其境的真實感受。AR(Augmented Reality，簡稱AR)技術(shù)，它通過電腦技術(shù)，將虛擬的信息應(yīng)用到真實世界，真實的環(huán)境和虛擬的物體實時地疊加到了同一個畫面或空間同時存在。

或許你還不知道，虛擬現(xiàn)實技術(shù)起源于航空工業(yè)，最早應(yīng)用于飛行模擬仿真及平視顯示、頭盔顯示等領(lǐng)域。航空工業(yè)長期從事虛擬現(xiàn)實技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用，不只是有著齊全的專業(yè)門類，還有著深厚的技術(shù)積累和豐富的應(yīng)用經(jīng)驗。因此說，發(fā)展虛擬現(xiàn)實技術(shù)，航空工業(yè)是“專業(yè)”的;發(fā)展虛擬現(xiàn)實技術(shù)是航空工業(yè)走向信息化、智能化的必由之路，也是為航空工業(yè)未來的產(chǎn)業(yè)拓展打下堅實的基礎(chǔ)。

接線是飛機總裝中的一個勞動密集型過程，而國產(chǎn)大飛機C919機身中有700多線束，固定線束零件3000多種，零件總數(shù)超過15,0000個，而且接線工作往往在狹小空間內(nèi)進行，其復(fù)雜和精細程度考驗著每一個接線員，也是總裝任務(wù)成敗的一個關(guān)鍵。在這一輪航空智能制造轉(zhuǎn)型中，VR和AR技術(shù)便會大大提升這一過程的效率和質(zhì)量。

作為美國軍用飛機最大的制造商，洛克希德-馬丁同樣嘗試了將AR技術(shù)應(yīng)用到飛機制造過程中。其中采用愛普生Moverio BT-200 智能眼鏡的AR平臺加速了F-22和F-35的制造過程，AR平臺實時提供視覺幫助，方便地讓生產(chǎn)人員了解零件的編號和計劃，確保每個部分都能正確、快速的裝配。

當(dāng)工程師戴著AR眼鏡進行起落架的部件安裝時，只需要通過眼鏡看著起落架的輪子，就可以跟隨安裝手冊的一步步指導(dǎo)，包括每根線纜和每個螺栓以及它們需要安裝的位置和編號等信息，完成安裝。在這個平臺的幫助下，工程師們的裝配速度能夠提高30%，準(zhǔn)確率達到96%。

洛馬公司在維修領(lǐng)域也使用了平板AR技術(shù)，維修人員能夠提前了解待修飛機的3D模型。通過這種方式能夠?qū)⒕S修時間從幾天減少到幾個小時。