（文章來源：侃聊車吧）

電動汽車的降本空間在哪？這需要從電動汽車的成本源頭上面來說起，電動汽車的成本組成有以下幾個方面，首先電動汽車的成本有電池、電機、電控、以及各類的零部件和其它一些東西所組成的，從這些零件上面來看，電池的成本是最大的，電池占據(jù)了整車40%左右的成本費用，其次電控和電機占據(jù)了27%左右的成本，那么對于車輛而言，降本的空間可以從車輛的電池上面著手。

電池成本相對較高，占整車成本比例太大，降一點比例（數(shù)額）對于車輛的成本就會有達到一定的降本空間，按照電池的成本來看，電池以現(xiàn)在的1200元一度電，以動力電池38kw.H為了，需要45600塊錢左右，以車輛車價在10萬元為例，整套三電動力系統(tǒng)成本為4.5萬左右，底盤2萬、內(nèi)飾2萬、電子1.5萬，加起來，車大概11萬左右。電池占據(jù)了一半的費用。

隨著系統(tǒng)供應(yīng)商逐漸集中，“三電”系統(tǒng)中電驅(qū)等成本已經(jīng)開始降下來，將成為電動車下一步降本的關(guān)鍵。等三電成本得到控制，相信電動汽車的產(chǎn)品競爭力會更上一層樓。綜合來說，對于電動汽車而言，對于車輛的降本空間，是可以在動力電池和系統(tǒng)集成兩大方向的進行相對應(yīng)的降低的。

同時來說隨著產(chǎn)業(yè)化的速度加快，在未來的時間里，電池等都有降本空間的，在技術(shù)上實現(xiàn)突破、關(guān)鍵零部件的成本也會大幅降低。