作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠，航空發(fā)動機這個飛機的心臟，一直是我國航空領域的短板。這個短板，同樣適用于無人機領域。無人機的發(fā)動機看似研發(fā)容易，實際上難度很大，目前國際航空業(yè)民用發(fā)動機最小的也在2噸左右，因為更小的戰(zhàn)機大多數(shù)都選擇渦槳發(fā)動機，渦扇機相對于渦槳機在這個級別是不劃算的。但這僅僅是相對于民用，軍用是完全不同的，渦扇在軍用機上有極大的優(yōu)勢。

1月2日消息，我國首臺無人機渦輪風扇發(fā)動機在西安某民企完成生產制造并交付用戶。據(jù)相關人士分析，該款發(fā)動機系中科院工程熱物理研究所歷經十多年研發(fā)的1000公斤級渦扇發(fā)動機。該款渦扇發(fā)動機也是我國首臺具有完全自主知識產權的1000公斤推力等級渦扇發(fā)動機，其集成了斜流—離心組合壓氣機等多項關鍵技術，具有高空熄火邊界寬、油耗率低、結構簡單、可靠性高等優(yōu)點，其綜合性能指標達到國際先進水平。

作為中科院系統(tǒng)的研究機構，工程熱物理研究所首次在中航發(fā)系統(tǒng)外研發(fā)出渦扇發(fā)動機，意義重大。工程熱物理所的1000公斤級渦扇發(fā)動機的研發(fā)，從原理開始到試制均為自主創(chuàng)新。從實際作用來看，該小型渦扇發(fā)動機的研制成功，對我軍實力的提升，甚至可以媲美運20、直20等20系列型號服役起到的作用。

以與該款發(fā)動機動力最為接近的普惠公司PW500渦扇發(fā)動機為例，PW500發(fā)動機長為1.52米；風扇直徑0.70米；自重為280公斤；最大推力為13.3 kN。其裝機對象有賽斯納“獎狀”系列；安博威“飛鴻”300。另外，通用原子公司的“復仇者”無人機也使用PW500作為動力。

未來，該發(fā)動機可以在以下幾大領域起到至關重要的作用。

1、無人機

近年以來，我國無人機發(fā)展呈現(xiàn)喜人形勢，總體呈現(xiàn)開發(fā)單位多，型號多，產銷兩旺的形勢。我國無人機在國際市場甚至成功超越美國、以色列，占據(jù)當前全球軍用無人機市場第一位的市場地位。

而隨著無人機出口的增加，我國無人機動力的瓶頸也愈發(fā)突出，由于無人機發(fā)動機大多為管制類產品，進口受限，我國當前眾多的無人機型號在國內找不到先進且合適的發(fā)動機，不得不裝備老式的活塞式或渦噴發(fā)動機，落后的動力包嚴重限制了我國無人機的作戰(zhàn)性能，使其在作戰(zhàn)半徑、滯空時間、飛行高度、油耗、出勤率等指標上落后美軍對應無人機產品。

如果給國產的無人機都換上新型小型渦扇機，那么中國現(xiàn)役的各種無人機在上述弱項上面都到極大的彌補，性能自然會變得更強，在國際市場的競爭力也會大大提升。

2、小型飛機

目前，我國在小型飛機先進渦扇動力研制方面還是空白。小型公務機一類的市場，基本被西方發(fā)達國家壟斷。而造成這種結果的原因，固有我國航發(fā)研發(fā)研制方面基礎薄弱以及不重視相關市場因素，但性能匹配的小型渦扇發(fā)動機缺乏也是重要原因之一。

如今，隨著我國小型渦扇發(fā)動機的研制成功，這一制約發(fā)展的瓶頸已經被突破。隨著我國通用航空市場的開放，未來我國對小型渦扇動力飛機的需求將會快速上升，而1000公斤級渦扇發(fā)動機的研制成功正好趕上了這一歷史機遇，未來市場需求極為可觀。

3、重型遠程巡航導彈

目前，重型遠程巡航導彈已成為繼彈道導彈之后，遠程軍事打擊的重要利器。伴隨著我國1000千克級別渦扇發(fā)動機的研制成功和列裝巡航導彈，我國巡航導彈將在繼裝備500公斤級AEF50E渦扇發(fā)動機之后，將具備更強的巡航導彈動力選擇，裝備該發(fā)動機后，相關巡航導彈將具備更強的動力系統(tǒng)，這將使巡航導彈具備更遠的射程，更大的載荷，更好的機動性能。

以美國“戰(zhàn)斧”導彈為例，其中裝備的F107渦扇發(fā)動機推力僅為300公斤級，所以，對于裝備1000公斤級動力的巡航導彈，一定是超越戰(zhàn)斧的超重型巡航導彈，這類導彈除了戰(zhàn)術價值以外，還將具備戰(zhàn)略意義，甚至核彈頭攜帶能力。