（文章來源：侃聊車吧）

隨著純電動汽車保有量的增加，充電難等問題也展現(xiàn)在了眼前，充電問題會影響到車輛的用車的用車體驗和發(fā)展，作為純電動汽車的車企之一的特斯拉，推出的Super Charer V3超級，充電高達(dá)250kW，則5分鐘充電的續(xù)航至少可以跑120公里，隨著特斯拉V3充電技術(shù)的誕生，特斯拉V3超充站技術(shù)能否普及？

普及超級充電站技術(shù)是比較可行的方向，即使V3 Supercharger已經(jīng)被允許大規(guī)模鋪建，要面對的挑戰(zhàn)也依舊還有很多。首先對于純電汽車而言，從現(xiàn)有的車子上面來看，現(xiàn)在的快充技術(shù)是30分鐘的充電時間，而這樣的充電時間來說的話，還是太長了，跟汽油車的使用體驗沒法比。普及這樣的車子，那么是可以減少一些用車的痛點，無論對于車輛的銷售還是車輛的發(fā)展都是有利的。

純電動汽車的而言，以車輛的充電痛點為例，現(xiàn)在電動汽車的電池技術(shù)在不斷的提高，但對于純電動汽車而言，在充電的問題上面充電站點少以及充電太慢，而超級充電樁可以像燃油車加油一樣的便捷和快速，即使是快充樁，相對于特斯拉的V3超級充電（250kW)，還是遜色很多。

超級快充技術(shù)可以普及，則就可以最大限度的減少用戶充電慢的痛點，從而助推汽車的普及和發(fā)展。綜合來看，特斯拉V3充電技術(shù)是否能夠普及，還需解決車輛的充電樁能力建設(shè)，以及是否具備充足的條件也是客觀存在的問題。當(dāng)這些條件滿足后解決，超級充電技術(shù)普及也是遲早的事情。