12月28日，東航集團召開黨組（擴大）會、東航2020年工作會議暨職工代表大會。會議在全面盤點東航2019工作的基礎上，重點部署東航發(fā)展新方位、新任務。經(jīng)過了此前2009至2018“黃金十年”的重要發(fā)展階段，東航2019年又延續(xù)良好勢頭，鞏固發(fā)展優(yōu)勢。21世紀20年代即將到來，東航將在新時代全面開啟高質量發(fā)展新階段。

圖：東航集團董事長、黨組書記劉紹勇講話

盤點2019：保持平穩(wěn)向好發(fā)展態(tài)勢

東航集團董事長、黨組書記劉紹勇將東航在2019年取得的成績總結為“一二三四五”。他說，一年來，東航牢牢把握“一條鮮明主線”，即堅持把學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想作為貫穿全部工作的一條主線；全面經(jīng)歷了中央巡視組對東航集團黨組的常規(guī)巡視和“不忘初心、牢記使命”主題教育“兩場政治洗禮”；并堅持打贏了“三大攻堅戰(zhàn)”；圓滿完成“四項重點任務”的同時，整體呈現(xiàn)“五大工作亮點”。

三大攻堅戰(zhàn)中，東航在防范化解風險方面，精準扶貧方面，污染防治方面，均取得較好的成績。東航預計2019年集團資產(chǎn)負債率76.5%，完成國資委年度資產(chǎn)負債率目標，剔除股份公司執(zhí)行租賃準則影響，資產(chǎn)負債率下降2.6個百分點；在定點扶貧的資源投入和脫貧成效均超出預期，投入幫扶資金1825.17萬元，引進幫扶資金253.26萬元，滄源雙江兩縣均順利脫貧摘帽；聚焦打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快推進機場場內“油改電”建設和大力推廣飛機輔助動力裝置（APU）替代專項工作。全年節(jié)能減排投資累計7.45億元，預計節(jié)油18.4萬噸、減少碳排放58萬噸。

2019年，東航還順利完成了北京大興國際機場的建設投運、浦東機場衛(wèi)星廳正式投運，建議停飛B737-MAX機型，隆重慶祝新中國成立70周年和全力保障第二屆進口博覽會、第二屆“一帶一路”高峰論壇、第七屆世界軍人運動會等“四項重點任務”。東航是大興機場第一個通過竣工驗收的基地航空公司，是國內唯一一家參與全階段驗證試飛的航空公司，中國聯(lián)合航空從南苑機場整建制搬遷進駐大興，做到“一夜轉場，無縫銜接”，成為在大興機場首家正式運營的航空公司。果斷建議停飛B737-MAX，及時消除了東航、中國民航乃至全球民航業(yè)的重大安全隱患，得到各方一致好評。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，預計2019年東航全年安全飛行240.06萬小時、起降99.65萬架次，同比增長8.6%、7.1%，保證了飛行安全和空防安全。2019年，東航經(jīng)營效益穩(wěn)步增長，預計全年完成運輸總周轉量253.22億噸公里，旅客運輸量1.304億人次，貨郵運輸量147.26萬噸，預計集團實現(xiàn)連續(xù)11年盈利。深化改革全面發(fā)力，集團股權多元化改革取得重要進展，完成與均瑤集團交叉持股，AOC改革有序推進，服務和正常性工作得到有效改進；東航物流進入上市輔導期。此外，事關員工切身利益的“十件實事”全部按計劃推進落實。

圖：東航集團總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民作工作報告

展望2020：加快結構調整破解發(fā)展瓶頸

東航集團總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民在會上表示，2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年；是邁向航空運輸強國的關鍵之年；也是東航進入新時代高質量發(fā)展新階段的開局之年。綜合形勢判斷，東航正處在民航業(yè)新一輪周期交替期，既要清醒看到挑戰(zhàn)和問題，也要牢牢把握好機遇和優(yōu)勢，加快結構調整，破解發(fā)展瓶頸，集中精力做好自己的事情。

2020年，東航要求：將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會精神，堅決貫徹黨的基本理論、基本路線、基本方略，增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持新發(fā)展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持防范化解重大風險，全面加強黨的領導黨的建設，全面開啟新時代東航高質量發(fā)展新階段，增強競爭力、創(chuàng)新力、控制力、影響力、抗風險能力，確?！笆濉币?guī)劃圓滿收官，為全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標而不懈努力。

記者了解到，2020年東航還將全力以赴提高運行服務品質。比如，將構建高質量服務品質體系，以業(yè)務規(guī)范為紐帶，實時掌控旅客行前、行中和行后32個服務關鍵節(jié)點，量化服務環(huán)節(jié)質量，建立客戶服務實時數(shù)據(jù)鏈，繪制一張“端到端”全服務藍圖；以“360”為核心目標，持續(xù)提升核心樞紐靠橋率，浦東S1衛(wèi)星廳、國遠航線靠橋率實現(xiàn)雙100%；縮短浦東中轉MCT時間。繼續(xù)推進“三個一”，即“一張臉走遍機場”，借助人臉識別技術，打通自助值機、自助安檢、自助登機等各個環(huán)節(jié)；“一張卡行李管家”，借助無線射頻技術RFID，提升行李全流程管控能力；“一張網(wǎng)線上線下”，實現(xiàn)全流程智能推送。推出空中醫(yī)療，遠程診斷新服務業(yè)態(tài)；上線新版APP和官網(wǎng)，覆蓋旅客全行程服務，增強旅客信息安全保護能力。

此外，東航將在2020年謀劃研究好東航高質量發(fā)展方案，編制“十四五”規(guī)劃，認真落實“鞏固、增強、提升、暢通”這八字方針，進一步鞏固壓減成果，增強資本活力，提升產(chǎn)業(yè)競爭力，暢通體制機制。

新時代：擔當起“主力軍”和“國家隊”

新時代即將展開畫卷，劉紹勇表示，東航深刻領會新時代的重大意義，貫徹落實高質量發(fā)展新要求，將發(fā)揮出“主力軍”和“國家隊”的重要作用。過去11年東航取得的新成就，推動東航要邁入高質量發(fā)展新階段，“世界一流”戰(zhàn)略目標也激勵東航邁入新時代高質量發(fā)展新階段，東航已經(jīng)是世界級企業(yè)，要打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，高質量發(fā)展是必由之路。

東航在2019年10月中旬召開了戰(zhàn)略研討會，東航管理層就高質量發(fā)展的內涵、制約東航實現(xiàn)高質量發(fā)展的瓶頸以及東航實現(xiàn)高質量發(fā)展的優(yōu)勢和機遇進行充分討論，并達成共識。東航對實現(xiàn)高質量發(fā)展始終充滿信心、堅定決心。比如，制度優(yōu)勢，有以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導，有集中力量辦大事的優(yōu)勢；區(qū)位優(yōu)勢，有京滬“兩市四場”運行的獨特優(yōu)勢，在長三角市場份額超過30%，在上海市場份額超過40%；發(fā)展優(yōu)勢，在“黃金十年”建立的戰(zhàn)略自信、能力自信、文化自信；還有規(guī)模優(yōu)勢，東航是全球第七大航空公司，在全球大型航空公司中擁有機齡最年輕的機隊，前不久被評為“中國企業(yè)海外形象20強”。

東航將新時代高質量發(fā)展新階段的重點任務進行了分解，同樣解讀為“一二三四五”。其中包括精心謀劃一張東航“十四五”規(guī)劃藍圖；確?！傲康暮侠碓鲩L”和“質的穩(wěn)步提升”；繼續(xù)努力打贏轉型發(fā)展之戰(zhàn)、品牌建設之戰(zhàn)和能力提升之戰(zhàn)“三場戰(zhàn)役”；下大力氣破解基礎管理、體制機制等“四大問題”和加快產(chǎn)業(yè)結構調整、市場結構調整、管控結構調整、資產(chǎn)資本結構“五大結構”調整。

在新時代，東航轉型發(fā)展之戰(zhàn)，重點是轉變傳統(tǒng)商業(yè)模式和盈利模式，以現(xiàn)代科學技術為引領，實現(xiàn)從傳統(tǒng)航空承運人到現(xiàn)代航空服務集成商的轉型，打造現(xiàn)代航空生態(tài)圈；品牌建設之戰(zhàn)，就是不僅要滿足市場需求，更要創(chuàng)造市場需求，要更多地思考能為社會解決什么問題、為旅客創(chuàng)造什么價值，不斷為品牌注入新活力，賦予新內涵，持續(xù)增進品牌粘度，打造具有全球影響力的世界一流品牌；能力提升之戰(zhàn)，就是抓緊時間增強本領、全方位突破式的、大幅度的、快速的提升能力。

在新時代，東航將全力打造全服務、低成本、物流三大主業(yè)，著力打造MRO、航食、科技創(chuàng)新、金融貿易、產(chǎn)業(yè)投資平臺五大產(chǎn)業(yè)板塊；深化京滬雙核心樞紐和西安昆明雙區(qū)域樞紐建設，優(yōu)化網(wǎng)絡布局和運力配置，在經(jīng)濟活躍地區(qū)提升網(wǎng)絡覆蓋密度；構建“總部管總、條線主建、分（子）公司和分支機構主戰(zhàn)”的管控模式；還將加快推進股權改革，強化多渠道融資能力，加強市值管理；并大力加強年輕后備干部培養(yǎng)選拔任用力度，形成梯隊建設規(guī)模化，打造高素質專業(yè)化人才隊伍。