（文章來源：鋰電池UPS）

電動汽車需求是推動汽車鋰電池市場發(fā)展的主要因素。20年來鋰電池始終保持著高速發(fā)展的態(tài)勢，從2009年至今，我國相關(guān)部委陸續(xù)發(fā)布多項與新能源汽車相關(guān)的支持政策，鼓勵新能源汽車發(fā)展，也極大地推動了鋰電池在新能源汽車方面的應(yīng)用。同時隨著近年來穿戴式和智能家電的發(fā)展和普及，鋰電池將更為被廣泛應(yīng)用。

隨著全球日益關(guān)注空氣污染對健康和自然環(huán)境的影響，在車輛排放的監(jiān)管不斷收緊的同時，越來越多的汽車制造商將目光轉(zhuǎn)向電動汽車。作為最關(guān)鍵的部件，電池原材料鋰的需求量增加，價格也水漲船高。據(jù)統(tǒng)計，去年全球鋰電池的市場價值達(dá)到約250億美元，五年后將上升到470億美元，這讓汽車制造商面臨生產(chǎn)壓力。

據(jù)了解，一臺純電動汽車需要40-50公斤正極材料和電解液，是單個手機(jī)電池耗用量的一萬倍左右，僅生產(chǎn)100萬輛電動車所需的鋰離子電池相關(guān)材料，將是目前全球鋰電池材料總需求量的數(shù)倍。盡管市場規(guī)模誘人，但從當(dāng)前的現(xiàn)實情況來看，這種目標(biāo)存在無法落實的很大可能。

目前電動汽車行業(yè)發(fā)展主要還是依賴政府主管部門出臺的包括個人購買補(bǔ)貼、2020年電動車發(fā)展目標(biāo)以及即將出臺的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等政策的支持，電動汽車行業(yè)要想獨立前行還有相當(dāng)長的路途。也正因為如此，各地政府與國內(nèi)企業(yè)對電動汽車的應(yīng)用也只是謹(jǐn)慎試點，試探著前行。

從應(yīng)用趨勢來看，鋰電池具有能量密度高、工作電壓高、重量輕、體積小、無污染、自放電小、無記憶效應(yīng)、循環(huán)壽命長、充電快速等優(yōu)勢，因此，鋰電池在便攜式電子設(shè)備、電動汽車、空間技術(shù)、國防工業(yè)等多方面具有廣闊的應(yīng)用前景，在太陽能和風(fēng)能等可再生能源發(fā)電領(lǐng)域甚至公共建筑和家庭同樣有廣闊的發(fā)展空間。

從市場趨勢來看，隨著電極材料結(jié)構(gòu)與性能關(guān)系研究的深入，從水平上設(shè)計出來的各種規(guī)整結(jié)構(gòu)或復(fù)合結(jié)構(gòu)的正負(fù)極材料將有力地推動鋰電池的研究和應(yīng)用。鋰電池將會是繼鎳鎘、鎳氫電池之后，在今后相當(dāng)長一段時間內(nèi)，市場前景最好、發(fā)展快的一種二次電池。

從需求趨勢來看，電動汽車市場將逐漸成為鋰電池的第一大應(yīng)用領(lǐng)域。未來隨著支持政策持續(xù)推動、技術(shù)進(jìn)步、消費者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，預(yù)計2022年全球新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛，同期全球電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh，與此同時，鋰電池行業(yè)的競爭也將主要集中在新能源動力汽車方面。

不斷增長的電動汽車需求是推動全球汽車鋰電池市場發(fā)展的主要因素。此外為了減少碳足跡，地方政府進(jìn)一步推動電動汽車的普及性，從而推動了汽車鋰離子市場的增長，然而由于汽車鋰電池制造商數(shù)量有限以及充電站數(shù)量有限等因素導(dǎo)致的高成本等因素限制了市場的增長。

隨著各級政府新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的不斷增加，我國新能源汽車發(fā)展迅速，作為電動汽車核心部件的動力電池市場需求也將快速增長。目前動力電池行業(yè)內(nèi)都在努力開發(fā)高能量密度、高可靠性、安全的電池與系統(tǒng)產(chǎn)品，這為電動汽車長期使用的安全、可靠打下了堅實的基礎(chǔ)，但電動汽車的使用尤其是充電管理，也是保證動力電池系統(tǒng)安全與可靠的重要環(huán)節(jié)。

總體而言，鋰電池行業(yè)受到世界的高度重視和大力支持，鋰電池已大量應(yīng)用在消費電子產(chǎn)品、新能源汽車和儲能領(lǐng)域等，隨著電子產(chǎn)品的不斷更新、新能源交通工具的發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保要求的提高，全球鋰電池行業(yè)的市場空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。
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