12 月 26 日訊，近日，保時捷申請了一項可調(diào)節(jié)式車頂?shù)膶＠夹g(shù)，可以增加自動駕駛汽車的座艙空間，從而增加乘員的舒適度。

據(jù)了解，這項專利技術(shù)可通過調(diào)節(jié)車頂形狀而實現(xiàn)對車輛內(nèi)部空間進行調(diào)整，以確保駕乘人員能更加舒適地享受乘車環(huán)境，不過，這種技術(shù)距離量產(chǎn)水平還有不小的差距。

目前，汽車車頂均采用鋼板沖壓而成，也有一些高端車型采用鋁合金以及其他復(fù)合材料，不過所有車型均為硬性材質(zhì)，以保證車輛在頂壓測試中可以達到法規(guī)要求，以保證乘客安全，而保時捷的這種可調(diào)節(jié)車頂形狀的技術(shù)，不僅對材料提出了新的要求，對車頂?shù)牟贾梦恢眉罢{(diào)整工藝也提出了新的挑戰(zhàn)。并且，從空間尺寸相對有限的車頂位置，將車頂尺寸進一步增大，這需要將部分車頂重疊在一起后再展開，這項專利也可稱得上是汽車界中的折疊屏了。

此前，保時捷申請了一項或用于自動駕駛汽車的專利，該專利包括一款復(fù)雜的電動駕駛座椅，有多個姿態(tài)，還配備能夠折疊或重新放置座椅的車輛控制系統(tǒng)，描述了一款電動座椅，可以配置成不同姿態(tài)，以便操作汽車、工作或者放松。

據(jù)悉，保時捷還曾與波音公司發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將共同研發(fā)一款可實現(xiàn)垂直起降的飛行出租車，用于支持未來城市移動出行的解決方案。因此，盡管保時捷方面公開表示將堅守“汽車方向盤”的陣地，但自動駕駛技術(shù)與未來移動出行或許已經(jīng)成為保時捷嘗試發(fā)展的新方向。

由此看來，保時捷正在發(fā)力自動駕駛領(lǐng)域，而純電動 Taycan 可能就是保時捷應(yīng)用自動駕駛技術(shù)的首選車型。