波音今日在其坐落于上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁的培訓(xùn)中心慶祝了787夢(mèng)想飛機(jī)模擬機(jī)完成升級(jí)，從而可以更好地支持在中國(guó)最受歡迎的787機(jī)型787-9的運(yùn)營(yíng)。模擬機(jī)的新構(gòu)型在10月獲得了中國(guó)民航局的認(rèn)證。

波音中國(guó)總裁謝利嘉（Sherry Carbary）表示：“培訓(xùn)和專業(yè)服務(wù)是我們?nèi)蚍?wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。1992年以來(lái)，波音已經(jīng)為中國(guó)培訓(xùn)了包括民航飛行員和維修技師的超過(guò)7.5萬(wàn)名航空專業(yè)人士。我們一直致力于使用目前可用的最先進(jìn)的培訓(xùn)技術(shù)和方法來(lái)支持中國(guó)客戶?！?/p>

圖：波音增強(qiáng)在華787夢(mèng)想飛機(jī)飛行員培訓(xùn)能力

上海波音航空飛行培訓(xùn)有限公司的這臺(tái)787模擬機(jī)于2011年投入使用，最初采用的是787-8構(gòu)型。787-8是波音的第一款787機(jī)型，也是第一款在中國(guó)市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)的787夢(mèng)想飛機(jī)。

更大座級(jí)的787-9于2016年進(jìn)入中國(guó)，并在此后成為中國(guó)787機(jī)隊(duì)的主力機(jī)型。相比787-8，787-9能夠運(yùn)載更多乘客，航程也更遠(yuǎn)。今年11月，波音交付了中國(guó)民航直接購(gòu)買(mǎi)的第100架787——一架由吉祥航空運(yùn)營(yíng)的787-9夢(mèng)想飛機(jī)。

在中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)的最長(zhǎng)的十條航線中，三條由波音777執(zhí)飛，其余七條由波音787執(zhí)飛。這些中國(guó)787遠(yuǎn)程直飛服務(wù)包括廈航的福州-紐約航線、海航的重慶-紐約航線、南航的紐約-武漢航線和國(guó)航的洛杉磯-深圳航線等。

自2011年投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，具有超高效率、擁有三種機(jī)型的787家族已經(jīng)幫助全球民航業(yè)開(kāi)辟了250多條新的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線，節(jié)約了超過(guò)2100萬(wàn)噸燃油。迄今，已經(jīng)搭乘過(guò)787飛機(jī)的乘客超過(guò)了4.2億人次。

787-9可搭載296名乘客，航程達(dá)13950千米（7530海里），與舊式機(jī)型相比可降低20%-25%的油耗和排放。

現(xiàn)在，波音飛機(jī)是中國(guó)航空客貨運(yùn)系統(tǒng)的主力，中國(guó)運(yùn)營(yíng)的所有民用噴氣式飛機(jī)中一半以上是波音飛機(jī)。波音在中國(guó)的業(yè)務(wù)每年對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的直接支持超過(guò)10億美元，具體形式包括對(duì)于多家供應(yīng)商的采購(gòu)、合資企業(yè)收入、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)、培訓(xùn)以及研發(fā)投資。