（文章來源：蓋世汽車網(wǎng)）

為防止在事故發(fā)生時出現(xiàn)傷亡，盡管首款用于啟動安全氣囊的電子傳感早在1968年就已誕生，但直到20世紀(jì)90年代，才開始將駕駛員安全氣囊納入低端車中，而側(cè)面安全氣囊（side-impact airbags）則出現(xiàn)于20世紀(jì)90年代末。直到1998年，安全氣囊才成為所有車輛必配的安全設(shè)備。

如今的防抱死制動系統(tǒng)最初是為飛機研發(fā)的，旨在防止飛機著陸后起落架無法正常落下。首款車用防抱死制動系統(tǒng)于20世紀(jì)70年代被采用，在80年代末成為車輛的標(biāo)配系統(tǒng)。該系統(tǒng)可探查車輛單個車輪的轉(zhuǎn)速，若車輪轉(zhuǎn)速過慢，將釋放液壓流體（hydraulic fluid）。當(dāng)車輛在濕滑路面執(zhí)行制動操作時，可提供轉(zhuǎn)向控制功能。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)最早于1983年被啟用，隨后在上世紀(jì)90年代成為車輛的標(biāo)配系統(tǒng)。當(dāng)探查到牽引力喪失時，該系統(tǒng)可幫助駕駛員應(yīng)對轉(zhuǎn)向操作，并對各個車輪施加制動力，從而提升駕駛操控性及車輛的穩(wěn)定性。

后視攝像頭，該技術(shù)于1956年被首次引入并配置到別克Centurion概念車型中，后者擁有一款后置電視攝像機（rear-mounted television camera），當(dāng)后視鏡就位后，該設(shè)備可向儀表板內(nèi)的電視屏幕發(fā)送影像。1991年，后視攝像頭才被應(yīng)用于量產(chǎn)車型中，如今已成為許多車輛的標(biāo)配設(shè)備。

首款自動駕駛制動功能誕生于2008年，可感知靜態(tài)交通并向駕駛員示警并采取制動操作。在近8年來，業(yè)內(nèi)誕生了許多新款主動式安全及駕駛輔助功能。

車道保持輔助系統(tǒng)等功能可向駕駛員發(fā)送可視化及音頻警示，幫助駕駛員在原有車道內(nèi)行駛。而車道偏離警示（Lane Departure Warning System）發(fā)現(xiàn)車輛偏離既定車道且車輛未發(fā)出示警后，該系統(tǒng)將通過清晰的可視化及音頻警示，對駕駛員加以提醒。

駕駛狀況警示（Driver Attention Warning）系統(tǒng)可持續(xù)監(jiān)控駕駛員操作并通過轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)向扭矩及車輛在車道內(nèi)的位置來對駕駛員進行分析，必要時將給予警示。隨著互聯(lián)及自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，未來勢必會涌現(xiàn)新的駕駛安全系統(tǒng)，讓我們拭目以待吧！
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