（文章來源：侃聊車吧）

隨著電動汽車的技術快速的發(fā)展，電動汽車的保有量也是在不斷的增長，對于電動汽車而言也是被越來越多的人們喜愛和接受。然而目前電動汽車與燃油汽車相比，還存在著續(xù)航里程短，充電速度慢，成本高等問題。對于電動汽車來說充電五分鐘，續(xù)航五百里的電動汽車未來能夠成為可能，從充電的技術角度上面去看也不是沒有可能的，但要現(xiàn)實這個需要面對的問題也很多？

根據(jù)現(xiàn)有充電樁的發(fā)展來看，以特斯拉超級快充為例，特斯拉最近推出的Super Charer V3超級充電樁，充電功率高達250kW，意味著，只要電動汽車可以接受這么大的充電功率的話，則5分鐘就可以充20度電，根據(jù)這樣的充電樁技術持續(xù)的發(fā)展下去，充電五分鐘續(xù)航五百公里也并不是沒有可能，但實際上面要想實現(xiàn)五分鐘充電續(xù)航五百公里，還需要解決以下幾個問題，想實現(xiàn)這一目標，對電池的充放電速度有了一個很高的要求。需要解決當下電池在快充狀態(tài)下面發(fā)熱和電池衰減的問題。

其次就是在超級快充的狀態(tài)下面，車輛電池的穩(wěn)定性、安全性需要滿足更多的條件，從電網等基礎設施上面去看，要實現(xiàn)充電五分鐘，續(xù)航五百里，在電網等基礎上面要能跟得上快充技術的發(fā)展，同時也能夠提供足夠的電。

綜合來看，對于電動汽車而言想要實現(xiàn)“充電五分鐘，續(xù)航五百里”的目標，還需要對電池的工藝技術和儲能機理以及基礎設施的匹配，甚至是電池技術進行更加深入的研究和挖掘，隨著技術不斷的發(fā)展，充電五分鐘，續(xù)航五百里遲早的事情。
? ? ?