經濟環(huán)境的惡化，加上新冠疫情的沖擊，如今各行各業(yè)的日子都不好過，重則倒閉裁員，輕則工資都給不全。

據媒體報道，拜騰汽車就陷入了困境，部分員工今年3月的工資至今都沒有發(fā)放，此前做出的3月工資先發(fā)一半的承諾，也一直沒有兌現。

拜騰回應稱，在新冠病毒疫情對經濟和行業(yè)的持續(xù)影響下，拜騰的發(fā)展無法獨善其身，業(yè)務運營正承受巨大挑戰(zhàn)，已采取多項階段性措施，以減少短期固定成本開支、緩解資金壓力。

其中在中國區(qū)，根據員工職級，按照不同的比例暫緩發(fā)放部分薪酬，而在美國辦公室，部分員工已經停薪留職，德國辦公室則縮短了部分員工的工作時長。

與此同時，拜騰核心管理層將集體降薪80％，并出資參與拜騰C輪融資。

去年9月，拜騰宣布5億美元C輪融資即將落地，兩個月后拜騰CEO戴雷透露C輪融資的一部分資金已經到賬，一部分還在走流程，很快就會完成。

但從目前的情況看，拜騰這筆融資的進展不容樂觀。

今年初的CES 2020大展期間，拜騰發(fā)布了旗下首款量產車M-Byte，其中預量產版于去年秋天在南京工廠下線，今年年中會有正式版量產，首先在中國區(qū)交付，并在歐美地區(qū)接受預訂、2021年上市。