自動(dòng)駕駛汽車(chē)想要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，必須解決的一個(gè)核心問(wèn)題是如何“拿掉駕駛員”，即不配備監(jiān)管司機(jī)，沒(méi)有安全員。

目前僅有谷歌旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo做到了能夠在部分場(chǎng)景下取消安全員。不過(guò)，一家來(lái)自中國(guó)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司也正朝著真正的“無(wú)人駕駛”方向邁進(jìn)。

12月6日消息，由阿里巴巴集團(tuán)支持的中國(guó)創(chuàng)業(yè)公司AutoX已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)加州測(cè)試沒(méi)有后備司機(jī)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。若申請(qǐng)通過(guò)，AutoX將利用遠(yuǎn)程操作人員來(lái)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē)。這將意味著加州第一批商業(yè)無(wú)人駕駛送貨車(chē)或出租車(chē)正式運(yùn)營(yíng)的競(jìng)賽向前邁進(jìn)一步。

相較于谷歌Waymo，AutoX的規(guī)模要小得多。而在60多家已在加州進(jìn)行了有后備司機(jī)測(cè)試的公司中，AutoX是第一家尋求進(jìn)行無(wú)后備司機(jī)測(cè)試的公司。

AutoX首席運(yùn)營(yíng)官李卓表示：“經(jīng)過(guò)三年的努力，我們相信自己的技術(shù)可以更深一步，而且對(duì)公眾來(lái)說(shuō)是很安全的”，并證實(shí)該公司已經(jīng)提交了上述申請(qǐng)。

公開(kāi)資料顯示，AutoX于2016年在美國(guó)硅谷成立，總部設(shè)在中國(guó)香港，創(chuàng)始人是前普林斯頓大學(xué)教授肖建雄，阿里巴巴和東風(fēng)汽車(chē)是該公司的主要投資者。

深圳和上海是AutoX進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首批城市。根據(jù)計(jì)劃，AutoX將于2019年底至2020年初在上海嘉定無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)示范區(qū)推出約100輛無(wú)人駕駛出租車(chē)進(jìn)行試運(yùn)行。