4月20日晚間，北汽藍谷新能源科技股份有限公司披露2019年年報。報告顯示，北汽藍谷實現(xiàn)營業(yè)收入235.89億元，同比增長30.39%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9201.01萬元，同比增長25.54%。

但北汽藍谷扣除非經常性損益的凈利潤為虧損8.74億元。其中，非經常性損益項目中最大一筆收入是政府補助，金額為10.41億元。

受新能源補貼退坡、車市下行等因素影響，2019年中國新能源汽車首次出現(xiàn)負增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下滑4.0%。

北汽藍谷基本與大勢持平。2019年，北汽藍谷銷售純電動乘用車15.06萬輛，同比減少4.69%，連續(xù)七年保持國內新能源純電動乘用車銷量第一名；生產純電動乘用車4.43萬輛，同比減少59.75%；庫存量為3.35萬輛，同比增加1562%。

據(jù)北汽藍谷介紹，旗下EU系列車型2019全年累計銷售逾11萬輛，是中國新能源汽車年度單品銷量冠軍。同時，其產品結構進一步優(yōu)化。A級以上車型銷量占比達到80%，已售產品均價超過12萬元。

其中，搭載“達爾文系統(tǒng)”的中高端車型EU5全年銷售逾9萬輛，占全年銷量比例59.8%。此外，北汽藍谷表示，內部代號為N60車型將作為公司高端品牌ARCFOX首發(fā)車型，預計在2020年下半年上市。

在研發(fā)方面，北汽藍谷2019年的研發(fā)投入約為15.45億元，占營業(yè)收入比例為 6.55%；授權專利2740項，授權發(fā)明專利611項。

北汽藍谷也在2019年推進與核心供應商的合作。其與麥格納合作成立技術和制造兩大合資公司；與華為合作成立了“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術；與百度開展車聯(lián)網(wǎng)安全技術研究；與寧德時代就新能源汽車長質保電池供應、動力電池核心技術研發(fā)等方面簽署合作協(xié)議；與滴滴合資成立的京桔公司，從而涉水網(wǎng)約車市場等。

年報指出，新能源汽車的退坡政策對新能源產業(yè)的當期發(fā)展速度產生一定影響：一是企業(yè)降本幅度不及補貼退坡的幅度；二是市場消費增量驅緩；三是伴隨著汽油車排放法規(guī)從國五向國六升級的要求汽油車價格大幅下降，報告期內對新能源汽車價格造成了壓力。