（文章來源：水墨丹青世世情）

任何汽車都沒有完美的，燃油車、電動(dòng)車都有著各自的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)。燃油車的缺點(diǎn)是動(dòng)力不如電動(dòng)車、尾氣污染環(huán)境、需要消耗石油資源，優(yōu)點(diǎn)是成熟穩(wěn)定、無需擔(dān)心續(xù)航里程。當(dāng)前電動(dòng)汽車的短板就在于電池。電池容量性能決定了電動(dòng)車的續(xù)航能力，同樣充電也是一個(gè)問題。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車充電電流小、花費(fèi)時(shí)間長，而且充電樁遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有像加油站一樣普及。

電池容量決定了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，而電池容量也決定了整車的成本?；ㄍ瑯拥腻X用來買燃油車，完全可以買到大一級(jí)別的車型。例如小型電動(dòng)車十萬元左右，這個(gè)價(jià)格可以買來緊湊型燃油轎車，而緊湊型電動(dòng)車售價(jià)十幾萬，這個(gè)價(jià)格可以買來中級(jí)燃油轎車。大一級(jí)別不僅空間具備優(yōu)勢，操控也更好一些，整體舒適性有很大的提升。

電動(dòng)車電池電機(jī)代替了發(fā)動(dòng)機(jī)，但是電池的耐久性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如發(fā)動(dòng)機(jī)好。電池組是由N個(gè)單體鋰電池串并聯(lián)組成的，例如特斯拉用了7000多節(jié)18650鋰電池。這么多電池組在一起，穩(wěn)定性自然不如單體電池好。而且一塊電池出問題整組電池都會(huì)受到影響。雖然廠家有8年的質(zhì)保，但是容量正常衰減是不在保修范圍內(nèi)的。鋰電池八年內(nèi)容量衰減30%內(nèi)都是合格的，因此續(xù)航里程在使用中逐年縮水也是正常的。

此外鋰電池受溫度影響比較大，冬季里氣溫較低，鋰電池放電容量會(huì)隨著溫度降低而衰減。而冬季取暖也需要電能支持，電池有效容量還會(huì)繼續(xù)縮減。因此冬日里續(xù)航能力會(huì)大大縮短，這是一個(gè)不的不考慮的問題。

電池組雖然有質(zhì)保，但是很多時(shí)候人為損壞是沒有質(zhì)保的。比如水淹導(dǎo)致電池組損壞，這時(shí)候更換一組電池的價(jià)格是非常昂貴的。發(fā)動(dòng)機(jī)大修一次幾千塊或者幾萬塊，而更換電池組要十萬起步。因此電動(dòng)車保值率很低，二手車販子都不愛收，即使收了價(jià)格也會(huì)壓的很低。市場上一些二手電動(dòng)汽車價(jià)格堪比老年代步車，有些車型2w塊就可以買到。

因此購買電動(dòng)車要根據(jù)實(shí)際情況出發(fā)，有充電條件、短期內(nèi)沒有換車的打算、市區(qū)內(nèi)上下班是完全可以購買的，某些廠家電池內(nèi)的電芯是終身質(zhì)保的，也糾結(jié)解決了后顧之憂。
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