4月27日，我們從官方獲悉，廣汽新能源Aion V預(yù)售價(jià)將于今日晚間公布預(yù)售，并有望于2020年6-7月份正式上市。

新車(chē)采用了廣汽新能源的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)在互聯(lián)配置上采用了來(lái)自華為海思的巴龍5000 5G芯片，并支持5G+V2X智能通訊。

據(jù)了解，巴龍5000是華為海思最新的5G基帶，支持NSA和SA組網(wǎng)方式。速率方面，巴龍5000率先實(shí)現(xiàn)業(yè)界標(biāo)桿的5G峰值下載速率，在Sub-6GHz（低頻頻段，5G的主用頻段）頻段達(dá)4.6Gbps，在毫米波（高頻頻段，5G的擴(kuò)展頻段）頻段可達(dá)6.5Gbps。

其能夠滿足汽車(chē)5G通訊需求，給車(chē)輛數(shù)據(jù)互通、車(chē)路協(xié)同以及未來(lái)的自動(dòng)駕駛提供助力。

事實(shí)上不僅是廣汽新能源Aion，最近推出的幾款新車(chē)，包括新寶駿全系、北汽新能源旗ARCFOX α-T等，都搭載了華為HUAWEI HiCar系統(tǒng)和華為巴龍5G芯片。

當(dāng)初，華為創(chuàng)始人任正非曾表示，華為不“造車(chē)”，只是為造車(chē)領(lǐng)域“賦予生命”。華為長(zhǎng)期聚焦5G和信息與通信技術(shù)，正在成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件供應(yīng)商。

動(dòng)力部分，Aion V采用來(lái)自日本電產(chǎn)的永磁同步電機(jī)，最大功率為135千瓦，峰值扭矩為350牛米。配備孚能科技和寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組，根據(jù)容量及能量密度的不同，共擁有500公里/520公里/600公里三種車(chē)型。