圖a）、b）分別是用復(fù)合按鈕手動(dòng)控制及由時(shí)間繼電器按時(shí)間原則自動(dòng)控制的能耗制動(dòng)電路。圖中整流裝置由變壓器和整流元件組成。KM2為制動(dòng)用接觸器。

　　圖a）中，電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，按下停止按鈕SB1，KM1失電的同時(shí)，KM2接通，其動(dòng)合觸頭閉合，把整流電路與定子繞組接通，進(jìn)行能耗制動(dòng)；當(dāng)轉(zhuǎn)速降到接近為零時(shí)，手松開(kāi)SB1按鈕，KM2失電而切斷直流電源，能耗制動(dòng)過(guò)程結(jié)束。

　　圖b）是采用時(shí)間繼電器KT按時(shí)間原則自動(dòng)控制能耗制動(dòng)過(guò)程的電路。它仍用接觸器KM2來(lái)接通直流電源進(jìn)行能耗制動(dòng)，但卻由時(shí)間繼電器KT的延時(shí)動(dòng)斷觸頭來(lái)控制能耗制動(dòng)過(guò)程的時(shí)間，動(dòng)斷觸頭斷開(kāi)時(shí)切斷KM2電源，制動(dòng)過(guò)程結(jié)束，同時(shí)KT也失電。

　　制動(dòng)作用的強(qiáng)弱與通入定子繞組直流電流的大小及電機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速高、電流大則制動(dòng)作用強(qiáng)。一般通入定子繞組的直流電流約為電動(dòng)機(jī)空載電流的3～4倍較為合適。

　　三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)時(shí)，切斷定子繞組的交流電源后，在定于繞組任意兩相通入直流電流形成一固定磁場(chǎng)，與旋轉(zhuǎn)著的轉(zhuǎn)子中的感應(yīng)電流相互作用產(chǎn)生制動(dòng)力矩。制動(dòng)結(jié)束必須及時(shí)切除直流電源。

　　控制電路（a）：手動(dòng)控制：停車時(shí)按下SB1按鈕，制動(dòng)結(jié)束時(shí)放開(kāi)。電路簡(jiǎn)單，操作不便。

　　控制電路（b）：根據(jù)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載制動(dòng)過(guò)程時(shí)間長(zhǎng)短設(shè)定時(shí)間繼電器KT的定時(shí)值，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程的自動(dòng)控制。能耗制動(dòng)控制電路特點(diǎn)：

　　制動(dòng)作用強(qiáng)弱與通入直流電流的大小和電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有關(guān)，在同樣的轉(zhuǎn)速下電流越大制動(dòng)作用越強(qiáng)，電流一定時(shí)轉(zhuǎn)速越高制動(dòng)力矩越大。一般取直流電流為電動(dòng)機(jī)空載電流的3～4倍，過(guò)大會(huì)使定子過(guò)熱。

　　可調(diào)節(jié)整流器輸出端的可變電阻RP，得到合適的制動(dòng)電流。

　　很多生產(chǎn)機(jī)械都希望在停車時(shí)有適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)作用，使運(yùn)動(dòng)部件迅速停車。停車制動(dòng)有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)等多種方法。能耗制動(dòng)是一種應(yīng)用很廣泛的一種電氣制動(dòng)方法。

　　能耗制動(dòng)就是將運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)，從交流電源上切除并立即接通直流電源，在定子繞組接通直流電源時(shí)，直流電流會(huì)在定子內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)靜止的直流磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子因慣性在磁場(chǎng)內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)有感應(yīng)電流流過(guò)。并與恒定磁場(chǎng)相互作用消耗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子慣性能量產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使電動(dòng)機(jī)迅速減速，最后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。