（文章來(lái)源：百家號(hào)）

電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，這點(diǎn)是毋庸置疑的。因?yàn)橐烟矫鞯娜蚴蛢?chǔ)量不足消耗35年，在石油枯竭之前必須尋找替代能源，尤其是對(duì)于汽車(chē)保有量全球第二大的中國(guó)。國(guó)內(nèi)目前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超3億臺(tái)，石油的消耗已經(jīng)夸張到接近70%依賴進(jìn)口；隨著石油儲(chǔ)量的逐漸減少必然會(huì)出現(xiàn)價(jià)格的快速攀升，油價(jià)直接影響運(yùn)輸成本、運(yùn)輸成本決定民生。

所以在石油成為奢侈品之前必須提前普及低成本的新型能源，這種能源無(wú)疑是通過(guò)光伏、風(fēng)力、水力、核能、潮汐、地?zé)?、海洋能等多種方式都可以獲取的電，這些取電方式都可以做到相對(duì)的清潔無(wú)污染以及實(shí)現(xiàn)“取之不盡用之不竭”。電能是可再生能源所以成本低，未來(lái)能實(shí)現(xiàn)零排放也能創(chuàng)造理想的生態(tài)環(huán)境，重點(diǎn)是電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)非常高的能量轉(zhuǎn)化效率，且能以低轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)大功率輸出，這點(diǎn)是任何內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)都做不到的高度。

方向已經(jīng)指明，未來(lái)必然是電動(dòng)汽車(chē)的天下；但是換代是需要時(shí)間的，電動(dòng)汽車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)至少還需要三年。

電動(dòng)汽車(chē)目前最大的問(wèn)題是續(xù)航里程偏短且價(jià)格偏高，造成這些不足的原因是動(dòng)力電池的制造成本偏高。但電池的成本到底會(huì)高到什么程度并不為外人所知，目前的高價(jià)格似乎有很大的因素是因?yàn)闆](méi)有合理競(jìng)爭(zhēng)造成。因?yàn)槟壳靶履茉措妱?dòng)汽車(chē)主要以自主品牌為主，老牌合資在這一領(lǐng)域的發(fā)展速度很慢，技術(shù)落后是不能否認(rèn)的事實(shí)。不論哪個(gè)車(chē)系只要是一家獨(dú)大則會(huì)造成價(jià)格結(jié)構(gòu)的不合理，因?yàn)橹灰幸患叶ǔ龈邇r(jià)且能獲得理想的銷(xiāo)量，其他車(chē)企也會(huì)效仿這一品牌以牟取暴利，這也就導(dǎo)致了電動(dòng)汽車(chē)的整體價(jià)格結(jié)構(gòu)偏高。

想要打破這種有些壟斷味道的定位，辦法只有打開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。而合資品牌雖然有一些公布了停產(chǎn)燃油車(chē)并轉(zhuǎn)型新能源的計(jì)劃，最早已經(jīng)有在2019年開(kāi)始實(shí)施的品牌；但產(chǎn)品能夠面向中低端主力消費(fèi)市場(chǎng)的品牌多在2022~2025年開(kāi)始轉(zhuǎn)型，只有這些品牌才會(huì)正面與國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)一旦出現(xiàn)則價(jià)格結(jié)構(gòu)會(huì)被打破，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)價(jià)格走低后才能真正迎來(lái)銷(xiāo)量的暴漲。
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