2017年是共享經濟元年，資本的青睞讓共享充電寶風光無限。乘著風口，2017年春夏之交的40天時間里，共享充電寶行業(yè)拿到11筆融資，近35家機構入局，融資額約為12億元，這個融資數(shù)額是2015年共享單車剛出現(xiàn)時獲得融資額的近5倍。

近日，有消息稱，美團共享充電寶項目開始瘋狂地推，進行百城大戰(zhàn)。實際上，美團重啟共享充電寶業(yè)務的消息從去年下半年開始一直不斷出現(xiàn)。對此，新京報記者向美團發(fā)去采訪，目前，美團方面尚未回應。

美團一向敢于嘗試，不斷試探業(yè)務邊界。2019年，以共享單車、網約車、買菜等為代表的新業(yè)務營收快速提升，成為美團新的增長點。再度重啟共享充電寶，美團或為更多新流量，至于能夠占據多少市場份額，取決于美團與商戶的利益分配。

美團再度重啟共享充電寶：為引流?

時隔三年，美團為何再度重啟共享充電寶?

“說白了還是目的不一樣，他們的目的是給自己的APP拉新，所以他們的服務只能通過美團自己的APP，這一點就注定了他們增速快不了?！惫蚕沓潆妼毿袠I(yè)人士喬木(化名)向新京報記者介紹。

新京報記者注意到，近期以來，美團在各大招聘平臺掛出共享充電寶商務、銷售等崗位。此外，企查查工商信息顯示，4月30日，北京三快科技有限公司曾申請注冊“美團充電寶”圖形商標，目前狀態(tài)為等待審查。

一哄而上快速迎來洗牌重整。當年10月，樂電宣布停止運營，在此之前，已經有河馬充電、小寶充電等企業(yè)出局。此外，包括泡泡充電、創(chuàng)電等多家企業(yè)走到項目清算階段。11月，美團點評高級副總裁王慧文也宣布，將結束餐飲平臺 " 松鼠便利店 " 和 " 共享充電寶 " 兩個試點項目的運營。

行業(yè)洗牌之后，頭部企業(yè)的市場品牌集中度加強，玩家開始盈利，美團似乎看到了機會。2019年8月，美團宣布將在全國大規(guī)模重啟共享充電寶項目。或受疫情影響，美團共享充電寶業(yè)務也出現(xiàn)停滯。隨著疫情趨緩，今年4月，美團再次重啟共享充電寶的消息層出不窮。

低調的美團在新業(yè)務拓展方面一直不遺余力。2019年，美團啟動買菜業(yè)務，也相繼調整了數(shù)家小象生鮮門店。與此同時，美團推出新品牌“美團配送”，宣布開放配送平臺;美團打車上線“聚合模式”，此外，饅頭直聘、菜大全等新業(yè)務也在試水。當年暫停共享充電寶業(yè)務，也是由于試水的業(yè)務太多，而共享充電寶業(yè)務表現(xiàn)并不突出。

美團點評2019年財報顯示，總收入975億元，同比增長49.5%;經調整EBITDA及經調整溢利凈額分別為73億元及47億元，2018年同期虧損85.17億元。以共享單車、網約車、買菜等為代表的新業(yè)務及其他分部的收入204億元，同比增長81.5%。毛利由2018年的負值43億元增至2019年的正值23億元，毛利率由2018年的負值37.9%改善為2019年的正值11.5%。新業(yè)務正在成為美團營收新的增長點。

行業(yè)頭部悶聲發(fā)大財，份額多少在于利益分配?

面對“三電一獸”，美團有多大勝算?

“美團做充電寶肯定能做出點東西，畢竟盤子在那里擺著，但是戰(zhàn)略優(yōu)先級不一樣，大家的目標也不一樣，他們可能逼死一些行業(yè)的四五名，但是想動搖前三，太難了?！眴棠鞠蛐戮﹫笥浾呓榻B。

目前，共享充電寶行業(yè)基本進入到巨頭階段，“三電一獸”背后多有資本力量加持。2017年8月，聚美優(yōu)品宣布完成對街電的收購，其全資子公司將持有街電60%的股份。聚美優(yōu)品私有化也被外界認為專注街電經營。曾任職阿里的唐永波則在2016年創(chuàng)辦了小電，其曾先后完成金沙江創(chuàng)投、騰訊、元璟資本、紅杉中國和高榕資本的融資。

此外，創(chuàng)建于2014年的來電科技，曾獲得SIG海納亞洲、紅點創(chuàng)投中國基金、九合創(chuàng)投等的融資。而怪獸充電的創(chuàng)始人蔡光淵曾任優(yōu)步上海的總經理兼全國市場總監(jiān)，創(chuàng)始團隊來自美團、優(yōu)步、阿里巴巴、百度等公司。怪獸充電在2017年獲得兩輪融資，順為資本、小米科技、高瓴都曾參與。

不過，進入2018年，融資趨緩，2018年3月小電宣布完成數(shù)億元B+輪融資;2018年底，怪獸充電完成了新一輪3000萬元融資。2019年，小電獲得了蘇寧金服的投資。除此之外，共享充電寶行業(yè)再難看到資本注入。

讓共享充電寶再度被關注是2019年下半年的漲價潮。當時，租用來電、云充吧等共享充電寶兩個小時費用均為4元。新京報記者注意到，共享充電寶調價后普遍為2元/小時，以餐飲、酒店等大眾消費區(qū)為主。而在景區(qū)、口岸等特殊場景，有漲到5-8元/小時的情況。

互聯(lián)網觀察家丁道師認為，“共享充電寶漲價和共享單車漲價是一個邏輯，經過前期競爭，市場格局洗牌之后，頭部企業(yè)出線，用戶消費習慣也被培育。如今調整價格，賺取利潤是合理的商業(yè)發(fā)展軌跡?！?

“一瓶礦泉水正常零售價就1-2元，但是在飯店、酒吧、KTV，以及車站機場等場景的售價就可能達到幾倍或十幾倍。”當時，業(yè)內人士文先生介紹，行業(yè)地推入場競爭較為畸形，共享充電寶企業(yè)互相競爭讓利，一些入駐門店坐地起價，也令消費者使用費水漲船高。剛開始，共享充電寶企業(yè)與入駐門店商定五五分，但是其他企業(yè)提出三七分，或者一九分。

“最大的可能就是，店家同時用美團和我們其中一家的機器，而這里面最關鍵的，其實是用誰的能讓商家賺錢。”喬木認為。

艾媒咨詢數(shù)據顯示，2019年中國共享充電寶用戶規(guī)模預計將超過3億人。2019年上半年中國共享充電寶用戶份額，街電以40.5%的占比排名行業(yè)第一，小電、怪獸及來電占比分別為23.6%、20.9%和11.7%。