據(jù)REE公司透露，車輪直接固定到電動機(jī)上，電動機(jī)是車輪和REE車輪內(nèi)系統(tǒng)之間的接口，就像普通汽車的輪轂一樣，因?yàn)樗谲囕唭?nèi)移動，所以不會增加簧下質(zhì)量。電機(jī)直接連接到光盤，制動鉗連接著一個與電動機(jī)水平連接的轉(zhuǎn)向節(jié)，該轉(zhuǎn)向節(jié)既與電動機(jī)鏈接又與固定到4點(diǎn)RTS（快速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）上的懸架和轉(zhuǎn)向裝置相交，懸架內(nèi)部是懸架，該懸架使車輛可以在17英寸的車輪上行駛150毫米，轉(zhuǎn)向裝置是一個非常緊湊且堅(jiān)固的電動機(jī)，可移動液壓缸，轉(zhuǎn)向節(jié)以及與這些部件相連的所有部件。

FlatFormer還顯示了后輪的不同布置，提供了一個集成式懸架和一個抑制輪內(nèi)懸架缸的水平驅(qū)動臂，并放置在水平RTS內(nèi)部，如下圖所示。?

總而言之，用四個螺栓將REE系統(tǒng)連接到平臺。它們將RTS固定在此處，該RTS與懸架/轉(zhuǎn)向缸相連，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)動油缸時，它會移動一個與電機(jī)和制動器相連的轉(zhuǎn)向節(jié)，使車輪連接到電機(jī)就是所有這些工作的原理。

隨著日野和豐田展示出其理念，REE從一家以色列初創(chuàng)公司發(fā)展成為一家可以生產(chǎn)汽車的公司，基于FlatFormer的車輛是首次問世。