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[導讀] 一份來自遠方的快遞讓你等白了頭?一份近在眼前的外賣讓你等枯了心?別急,不出多久,這樣的局面就將徹底改變。近日,來自浙江的一家企業(yè)“送吧物流”成功獲得了首張城市無人機快遞牌照,這意味著無人機配送發(fā)

一份來自遠方的快遞讓你等白了頭?一份近在眼前的外賣讓你等枯了心?別急,不出多久,這樣的局面就將徹底改變。近日,來自浙江的一家企業(yè)“送吧物流”成功獲得了首張城市無人機快遞牌照,這意味著無人機配送發(fā)展再度提速。未來,隨著無人機在物流領(lǐng)域商用普及的加速實現(xiàn),人們的購物、訂餐和郵寄等都將迎來更快、更好、更便捷的優(yōu)質(zhì)體驗。

無人機配送日益興起

作為低空中的“王者”,近年來無人機發(fā)展非常迅猛。在AI、傳感、導航、通信等技術(shù)的大力加持下,無人機在眾多領(lǐng)域都迎來了十分重要的應用。其中在快遞、外賣等行業(yè)之中,伴隨著智慧物流建設的不斷提速,無人機的應用更是日益提速和深入。

眾所知之,無人機最初在物流領(lǐng)域的應用嘗試始自于國外,2013年亞馬遜發(fā)布了無人機配送包裹的PrimeAir計劃;2014年谷歌在澳大利亞進行ProjectWing無人機送貨試驗;以及之后德國、法國、芬蘭等先后進行的物流無人機測試,悄悄打開了無人機配送應用的大門。

而隨著國外企業(yè)與政府開啟了無人機送貨的先河,我國也趁勢加入到物流無人機的研用行列之中。在無人機消費級市場逐漸爆發(fā)的過程中,國內(nèi)京東、蘇寧、菜鳥、順豐、圓通等企業(yè)紛紛拿出了物流無人機布局發(fā)展的亮眼表現(xiàn),讓我國一躍成為全球市場的有力競爭者。

截至目前,我國物流電商企業(yè)與無人機的發(fā)展聯(lián)結(jié)已經(jīng)日趨頻繁。前不久,中國郵政速遞物流水陸兩棲無人機取得了試飛成功;京東對外發(fā)布物流貨運大型無人機;菜鳥在陜西開通無人機航線和智能快遞塔;以及餓了么也成功獲批17條無人機航線.

業(yè)內(nèi)專家表示,在電商經(jīng)濟快速發(fā)展、物流配送需求加速增長的當下,伴隨著國家政策的進一步引導、規(guī)范,國內(nèi)企業(yè)的進一步布局、注資,未來我國無人機在物流領(lǐng)域的發(fā)展和探索還將迎來進一步提速與成長。

應用不只最后一公里

不過,雖然當前無人機配送崛起迅速、發(fā)展迅猛,但一開始為什么無人機能夠與物流領(lǐng)域“結(jié)緣”呢?同時,無人機的應用又給物流行業(yè)帶來了哪些改變與提升呢?

這一切還得從我國物流行業(yè)面臨的嚴峻現(xiàn)狀說起。

自我國大力普及互聯(lián)網(wǎng)以來,電子商務的突然爆發(fā),讓我國物流行業(yè)增速急劇上漲,運輸需求量的驟增及消費服務要求的提升,給業(yè)界帶來了巨大壓力,不管是快遞行業(yè)、郵政行業(yè)還是外賣行業(yè),都面臨著人力成本與配送效率上的巨大矛盾。在這樣的背景下,無人機的應用帶來了福音。

無人機具有高靈活、易操作、高效高速等特點,通過換人不僅對物流領(lǐng)域的配送效率和服務質(zhì)量能有很好提升,同時還能夠緩解人員壓力,降低用人成本。最初,我國企業(yè)一直致力于無人機在末端配送上的應用,以解決“最后一公里”配送難題。而如今,隨著產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不斷成長,支、干線的運輸應用已在不斷增多。

在法律限制、安全隱患和技術(shù)短板較為凸出的當下,采用多旋翼進行末端配送面臨諸多限制,雖然不如發(fā)展固定翼無人機緩解支、干線運輸壓力符合實際,但無疑兩者都是物流無人機應用的重要方向。因此,未來隨著普及商業(yè)的時機成熟,相信不管是末端配送還是支、干線運輸,都將成為物流無人機的閃耀舞臺。

規(guī)模普及需破解難題

那么,要如何做才能迎來物流無人機商用普及的良好時機呢?最重要的,是解決當前物流無人機發(fā)展應用中的幾點難題!

首先在技術(shù)研發(fā)上,要找到實現(xiàn)噪音降低和長久續(xù)航的有效辦法。因為在無人機的配送應用中,噪音污染和續(xù)航時長一直是不容忽視的兩大難題,噪音大容易影響居民生活,續(xù)航短不利于無人機使用,兩者不解決都將導致無人機無法規(guī)?;涞?。

其次在行業(yè)監(jiān)管上,要制定完善的行業(yè)標準和管理規(guī)范。目前,無人機行業(yè)發(fā)展上處于無序狀態(tài),標準與規(guī)范的缺失一方面讓產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,另一方面讓無人機傷人、隱私泄露等亂象不斷發(fā)生,這些都對商用普及帶來負面影響。

最后在人才培養(yǎng)上,要加速專業(yè)人才培養(yǎng)和長效管理。無人機的應用核心是人,但眼下我國專業(yè)飛手較為短缺,對于飛手的素質(zhì)教育和管理也不完善,這同樣不利于物流無人機的普及應用。基于此,建立長效人才培養(yǎng)與管理機制至關(guān)重要。

當然除此之外,平衡好企業(yè)研發(fā)成本、運營成本以及無人機產(chǎn)品的價格;加強物流無人機應用基礎(chǔ)設施建設;增強無人機應對惡劣天氣和環(huán)境的能力等等,也都是加速無人機成熟應用和規(guī)模發(fā)展的重要舉措。只有做好了這些,我國物流無人機發(fā)展才能打破憧憬,沖進現(xiàn)實!

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