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[導(dǎo)讀] (文章來(lái)源:百家號(hào)) 在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下,有很多消費(fèi)者都購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē),也有越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商在制造純電動(dòng)汽車(chē)。有很多人都說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì),并且國(guó)家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車(chē)的

(文章來(lái)源:百家號(hào))

在國(guó)家政策的鼓勵(lì)下,有很多消費(fèi)者都購(gòu)買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē),也有越來(lái)越多的汽車(chē)廠(chǎng)商在制造純電動(dòng)汽車(chē)。有很多人都說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì),并且國(guó)家也發(fā)布了一些關(guān)于禁售燃油車(chē)的規(guī)劃。但是,純電動(dòng)汽車(chē)真的是未來(lái)嗎?答案當(dāng)然是否定的。

的確,新能源汽車(chē)是未來(lái),但是這個(gè)新能源不一定是電,也有可能是其他能源。并且純電動(dòng)汽車(chē)使用的電池也是有很多種的,例如鋰電池,氫燃料電池等。純電動(dòng)汽車(chē)目前還面臨很多問(wèn)題需要解決,例如充電速度慢,電池衰減,續(xù)航里程,電池更換成本高等。

電池技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)遇到了瓶頸,這些瓶頸在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)是很難突破的。舉個(gè)大家身邊的例子,大家手中都有智能手機(jī),智能手機(jī)的電池隨著充放電次數(shù)的增加性能會(huì)下降,手機(jī)剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候可以待機(jī)一天半,使用一年之后一天需要充電三次,這是困擾很多手機(jī)用戶(hù)的事情。

同樣的,純電動(dòng)汽車(chē)的電池也是存在衰減的,純電動(dòng)汽車(chē)的電池衰減之后,影響的是續(xù)航里程。一般的純電動(dòng)汽車(chē)更換電池的成本是非常高的,這也是很多消費(fèi)者不愿意購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的原因。并且,被更換下來(lái)的廢舊電池如果得不到妥善的回收處理,一樣會(huì)對(duì)地球環(huán)境造成嚴(yán)重的污染

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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