變頻器（Variable-frequency Drive，VFD）是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技術(shù)，通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設(shè)備。

　　1、減速停機

　　變頻器接到停機命令后，按照減速時間逐步減少輸出頻率，頻率降為零后停機。該方式適用于大部分負(fù)載的停機。

　　2、自由停車

　　變頻器接到停機命令后，立即中止輸出，負(fù)載按照機械慣性自由停止。變頻器通過停止輸出來停機，這時電動機的電源被切斷，拖動系統(tǒng)處于自由制動狀態(tài)。由于停機時間的長短由拖動系統(tǒng)的慣性決定，故也稱為慣性停機。

　　3、帶時間限制的自由停車

　　變頻器接到停機命令后，切斷變頻器輸出，負(fù)載自由滑行停止。這時，在運行待機時間T內(nèi)，可忽略運行指令。運行待機時間T由停機指令輸入時的輸出頻率和減速時間決定。

　　4、減速停機加上直流制動

　　變頻器接到停機命令后，按照減速時間逐步降低輸出頻率，當(dāng)頻率降至停機制動起始頻率時，開始直流制動至完全停機。

　　直流制動是在電動機定子中通入直流電流，以產(chǎn)生制動轉(zhuǎn)矩。因為電動機停車后會產(chǎn)生一定的堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，所以直流制動可在一定程度上替代機械制動；但由于設(shè)備及電動機自身的機械能只能消耗在電動機內(nèi)，同時直流電流也通入電動機定子中，所以使用直流制動時，電動機溫度會迅速升高，因而要避免長期、頻繁使用直流制動；直流制動是不控制電動機速度的，所以停車時間不受控。停車時間根據(jù)負(fù)載、轉(zhuǎn)動慣量等的不同而不同；直流制動的制動轉(zhuǎn)矩是很難實際計算出來的。

　　1、供電電壓是否正常，太高太低都會造成停機。

　　2、參數(shù)設(shè)置是否正確，有的場合，比如恒壓供水，達(dá)到了目標(biāo)壓力后，會自動停機的，等小于目標(biāo)壓力，然后又會重新開啟，這是正常現(xiàn)象。

　　3、電源中是否存在大量諧波，這個需要使用電能質(zhì)量分析儀，或者手持式示波表來進(jìn)行檢測。

　　4、變頻器硬件故障。比如接觸器等硬件故障等等。