近年來，伴隨著高精度傳感器的日益精進，尺寸更小、速度更快、功能更加敏捷的物聯(lián)網(wǎng)技術成為了新的商業(yè)發(fā)展契機。在IP攝像頭和各類物聯(lián)網(wǎng)傳感器的大面積普及下，越來越多的城市開始探索如何利用此類設備讓城市更加智能。尤其是在中國高度發(fā)展的城鎮(zhèn)化步伐中，智慧城市的建設熱情格外高漲。

那些智慧城市建設道路上的“絆腳石”

據(jù)國外“智能城市指標”相關調(diào)查顯示，在超過20個國家的330個城市中，22%的城市正在實行智慧城市戰(zhàn)略，而29%的則公開過戰(zhàn)略計劃，而僅有3%的受訪者表示，他們對此毫無計劃。盡管大量的城市全身心的投入智慧城市計劃中，事實證明具有成效的案例卻微乎其微。是什么阻礙了智慧城市建設？

資金是城市實施智慧城市建設的最大障礙

對于企業(yè)和政府而言，成本永遠是至關重要的。無論智慧城市背后如何提高效率、改善生活，一旦沒有穩(wěn)定的資金鏈支撐，所有都會功虧一簣。調(diào)查表明，即使是那些完全致力于智慧城市建設的市政當局，融資過程仍然困難重重。在各類智慧城市項目融資方式中，城市融資、政府融資、公私合作、共用視野、私營部門和用戶融資都不簡單，36%的受訪者認為，財務障礙是影響智慧城市建設的關鍵。

沒有適合城市定位的戰(zhàn)略設計

在智慧城市的浪潮中，很多信息化水平不足的城市沒有經(jīng)過深思熟慮便投入城市建設中，缺乏根據(jù)城市自身定位做出的因地制宜的設計，從而導致智慧城市建設計劃無疾而終。

中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室首席科學家萬碧玉認為，“根據(jù)城市不同形態(tài)，建立統(tǒng)一標準。只有統(tǒng)一標準，才會有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口和應用體系。因此智慧城市建設一定要確定城市的自身訴求，通過訴求解決問題，做到‘一城一策’，根據(jù)不同城市特色定位進行不同策略規(guī)劃建設，這是非常重要的?！?/p>

舊手段解決不了新問題

目前，很多智慧城市建設還在沿用傳統(tǒng)的管理方式，數(shù)據(jù)共享平臺建設相對滯后，市政中各個部門各司其職，極易形成數(shù)據(jù)孤島，無法將數(shù)據(jù)價值最大化。盡管技術在不斷的更新迭代，但涵蓋城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市民生活等全方面的城市整體發(fā)展規(guī)劃仍然缺失，部分城市依舊沿襲往日的發(fā)展路徑，忽略了新型城市中凸顯的問題。

如何打造智慧城市？

但對于新型智慧城市到底應該如何實現(xiàn)？業(yè)界卻有很多看法。

中國城市科學研究會智慧城市聯(lián)合實驗室首席科學家萬碧玉曾把智慧城市可以分為三個階段：規(guī)劃階段（目前大部分城市處于這個階段）、應用階段、發(fā)展或提升階段。在規(guī)劃階段中，頂層設計作為規(guī)劃城市發(fā)展的第一步是是非常難的事情，自上而下。但是在具體實施階段則應該自下而上，由點到面進行推進。

另一方面，國家信息化專家咨詢委員會委員汪玉凱表示，這個問題需要從三方面對待：

1. 從建設理念上看，新型智慧城市需要堅持生態(tài)、綠色、集約、智能、低碳的建設理念;

2. 從智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略看，要注重城市治理、社會發(fā)展、智慧產(chǎn)業(yè)的培育、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、關注城市創(chuàng)新等關鍵領域的智慧智能;

3. 從建設路徑來看，要運用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術，加快城市信息化進程，注重空間布局和地理信息系統(tǒng)應用，以此提升城市綜合競爭力，提升市民便捷感、安全感、獲得感、參與感和幸福感。

無論如何，智慧城市建設都應該在有序的規(guī)劃下逐個完成，按照現(xiàn)實需求，一步一步發(fā)展。而這期間，打通數(shù)據(jù)孤島的同時保證信息安全才是重點，也是難點。

來源：企業(yè)網(wǎng)D1Net