（文章來源：新浪財經）

隨著豪華品牌以及合資品牌的入局，自主品牌在國內新能源市場占據主導的格局受到沖擊，如何突圍是自主品牌面對的挑戰(zhàn)。不過在國家政策鼓勵下，自主品牌在新能源領域布局較早，并在技術與產品布局方面形成明顯的優(yōu)勢，特別是純電動汽車在續(xù)航里程上優(yōu)勢突出，基本都在400km以上，多數(shù)新上市或換新的車型已經能夠達到500km以上。

已經在新能源領域打拼10年的北汽新能源，在本屆車展上帶來了EU5 R600和EU7兩款全新純電動車型。其中，EU5 R600正式上市，售價15.89萬-17.19萬元，其突出的亮點是綜合工況續(xù)航升級至501km。一同亮相的北汽新能源EU7，定位中型純電動轎車，綜合工況續(xù)航為451km，將于今年10月上市。

奇瑞捷途品牌下捷途X70S EV在成都車展正式上市，補貼后售價為14.98萬-16.98萬元。這款車是捷途品牌旗下首款純電動車型，基于捷途X70打造，動力系統(tǒng)采用永磁同步電機+磷酸鐵鋰電池的動力組合，提供NEDC續(xù)航里程為401km和450km的兩種版本。

東風啟辰D60 EV同樣是東風啟辰旗下首款純電動車型，該車在成都車展上開啟預售，補貼后13.78萬-15.38萬元，搭載寧德時代容量為58kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為481km，采用啟辰智聯(lián)系統(tǒng)3.0。

小改款車型比亞迪秦EV也在車展上開啟預售，補貼后13.98萬-14.68萬元新車采用能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池，NEDC綜合續(xù)航里程421km，相比老款提升了21km。

此外，在首度開辟的新能源汽車展館內，蔚來、威馬、天際、愛馳、前途、小鵬、賽力斯7家新勢力參展，這些新勢力在爭議與討論中進入量產或產品預訂階段，參展的車型大都是已經亮相過的車型，此次成都車展主要目的是以展代銷。

車展一直以來都是汽車發(fā)展的風向標，本屆成都車展，車企在電動化領域的布局以及純電動汽車在數(shù)量上的絕對優(yōu)勢，都表明純電動汽車代表了汽車未來的發(fā)展趨勢。雖然當下新能源汽車也在經歷銷量下行的挑戰(zhàn)，但整體來看，新能源汽車特別是純電動汽車仍在增長。隨著豪華品牌以及合資品牌的加入，將與自主品牌形成更加激烈與良性的競爭，推動汽車電動化不斷進步。