（文章來源：全球汽車報告）

“電動自行車取代了自行車，而摩托車是被轎車取代”，這句話能給我們什么啟示？一會就知道了！

進入2019年，電動汽車發(fā)展真可以用“突飛猛進”形容，不僅傳統(tǒng)車企大力研發(fā)電動車，還冒出一批新車企以及“跨界車企”加入到電動車“爭奪戰(zhàn)”中。但這給消費者帶來了難題，就是現(xiàn)在買車到底買“燃油車”還是“電動車”？今天我們就來好好分析一下。

一件事物要代替另一件事物，取代者一定要有明顯優(yōu)勢，同時能規(guī)避被取代者的劣勢。所以我們就看看電動車是否具有以上特點。

電動車的優(yōu)缺點，從目前電動車發(fā)展程度來看，優(yōu)勢就有環(huán)保，并沒有其他明顯優(yōu)勢。便利性上電動車目前還遠不如燃油車，特別是長距離行駛時，即使后期電池或充電技術得到了大幅度進步，應該也不如加油來的簡單快捷，至少5年之內應該是這樣。

至于蔚來汽車的換電站方案，個人覺得不靠譜，換電站的建造成本可能是加油站的10倍之多，乃至更高！而且換電站之間的電池配送比汽油配送復雜很多，配送成本和建造成本的提高會導致消費者換電池價格比加油還貴！

說到成本，很多小伙伴認為電車使用成本更低，其實真不一定。雖然目前電價比油價更低，但等電車普及后，如果想享受超級快充，那一定不是現(xiàn)在的用電價格，畢竟商家都是要賺錢的。另外在保養(yǎng)費用上，電車雖不需要換機油、機濾，但總需要你換點東西（比如電池控制器），不然4S店賺什么？另外輪胎、剎車盤的磨損和汽油車并無區(qū)別。

自動車、電動自行車、摩托車的啟示！文章開頭的“電動自行車取代的是自行車，摩托車是被轎車取代的”這句話到底給我們什么啟示呢？電動自行車之所以代替自行車本質是“機械代替了人力”，轎車代替摩托車的本質是“舒適度和品質的提升”。在這兩點上，電動汽車相比燃油車似乎也沒有明顯優(yōu)勢。