（文章來(lái)源：全球汽車(chē)報(bào)告）

“電動(dòng)自行車(chē)取代了自行車(chē)，而摩托車(chē)是被轎車(chē)取代”，這句話能給我們什么啟示？一會(huì)就知道了！

進(jìn)入2019年，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展真可以用“突飛猛進(jìn)”形容，不僅傳統(tǒng)車(chē)企大力研發(fā)電動(dòng)車(chē)，還冒出一批新車(chē)企以及“跨界車(chē)企”加入到電動(dòng)車(chē)“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中。但這給消費(fèi)者帶來(lái)了難題，就是現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)到底買(mǎi)“燃油車(chē)”還是“電動(dòng)車(chē)”？今天我們就來(lái)好好分析一下。

一件事物要代替另一件事物，取代者一定要有明顯優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能規(guī)避被取代者的劣勢(shì)。所以我們就看看電動(dòng)車(chē)是否具有以上特點(diǎn)。

電動(dòng)車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)，從目前電動(dòng)車(chē)發(fā)展程度來(lái)看，優(yōu)勢(shì)就有環(huán)保，并沒(méi)有其他明顯優(yōu)勢(shì)。便利性上電動(dòng)車(chē)目前還遠(yuǎn)不如燃油車(chē)，特別是長(zhǎng)距離行駛時(shí)，即使后期電池或充電技術(shù)得到了大幅度進(jìn)步，應(yīng)該也不如加油來(lái)的簡(jiǎn)單快捷，至少5年之內(nèi)應(yīng)該是這樣。

至于蔚來(lái)汽車(chē)的換電站方案，個(gè)人覺(jué)得不靠譜，換電站的建造成本可能是加油站的10倍之多，乃至更高！而且換電站之間的電池配送比汽油配送復(fù)雜很多，配送成本和建造成本的提高會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者換電池價(jià)格比加油還貴！

說(shuō)到成本，很多小伙伴認(rèn)為電車(chē)使用成本更低，其實(shí)真不一定。雖然目前電價(jià)比油價(jià)更低，但等電車(chē)普及后，如果想享受超級(jí)快充，那一定不是現(xiàn)在的用電價(jià)格，畢竟商家都是要賺錢(qián)的。另外在保養(yǎng)費(fèi)用上，電車(chē)雖不需要換機(jī)油、機(jī)濾，但總需要你換點(diǎn)東西（比如電池控制器），不然4S店賺什么？另外輪胎、剎車(chē)盤(pán)的磨損和汽油車(chē)并無(wú)區(qū)別。

自動(dòng)車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)的啟示！文章開(kāi)頭的“電動(dòng)自行車(chē)取代的是自行車(chē)，摩托車(chē)是被轎車(chē)取代的”這句話到底給我們什么啟示呢？電動(dòng)自行車(chē)之所以代替自行車(chē)本質(zhì)是“機(jī)械代替了人力”，轎車(chē)代替摩托車(chē)的本質(zhì)是“舒適度和品質(zhì)的提升”。在這兩點(diǎn)上，電動(dòng)汽車(chē)相比燃油車(chē)似乎也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。