北京時(shí)間 9 月 25 日下午 4 時(shí) 22 分，南方航空 CZ3001 號(hào)航班從大興國際機(jī)場起飛，成為該機(jī)場首個(gè)載客航班，也標(biāo)志著這座歷時(shí) 4 年、耗資 880 億人民幣的機(jī)場正式投入運(yùn)營?！爸腔蹤C(jī)場”再次在各大網(wǎng)站“刷屏”。

鑒于安全挑戰(zhàn)日益加劇，機(jī)場空防以及運(yùn)行管理的需求更加迫切，作為智慧機(jī)場的關(guān)鍵部分之一，機(jī)場安防系統(tǒng)的建設(shè)得到了高度重視。同時(shí)，安防技術(shù)也在快速發(fā)展，新技術(shù)日新月異，經(jīng)過“進(jìn)化”的安防新技術(shù)也將為機(jī)場安防監(jiān)控提供強(qiáng)有力的支撐。

智能視頻分析自動(dòng)監(jiān)測異常行為

安防監(jiān)控視頻智能分析旨在利用模式識(shí)別技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)車站、機(jī)場的智能監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)場內(nèi)部及周界的異常行為并自動(dòng)報(bào)警，從而減輕監(jiān)管工作人員的負(fù)擔(dān)，提升工作效率，提高監(jiān)測準(zhǔn)確度，管理工作更加有效。同時(shí)，結(jié)合安防預(yù)案，對(duì)突發(fā)事件實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，保障現(xiàn)場安全。

例如，在煙火識(shí)別方面，智能視頻分析技術(shù)即可實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)場、車站等區(qū)域的煙霧和火焰，一旦發(fā)現(xiàn)可疑煙霧和火焰立即觸發(fā)報(bào)警，及時(shí)通知管理人員，做出應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)主動(dòng)防控的目標(biāo)。

此外，智能視頻分析技術(shù)還可以對(duì)航班地面保障的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，監(jiān)控航班保障全過程、及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行問題、協(xié)調(diào)各保障單位和駐場單位，確保航班放行正常。

人臉識(shí)別：智慧機(jī)場“多面手”

人臉識(shí)別技術(shù)能夠?qū)?jīng)過機(jī)場特定區(qū)域的人進(jìn)行記錄、管控，實(shí)時(shí)抓拍通過設(shè)定區(qū)域所有人員的高清晰人臉照片，并記錄下人員經(jīng)過的時(shí)間、方向等數(shù)據(jù)。

刷臉進(jìn)站則成為各大機(jī)場的“賣點(diǎn)”。和傳統(tǒng)驗(yàn)票方式相比，旅客在購票后，只需身份證就能通過“人臉識(shí)別”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“人票證”的三方對(duì)比，在進(jìn)站口，旅客騰出雙手可以提行李等。同時(shí)，也進(jìn)一步優(yōu)化了“空地聯(lián)運(yùn)”的出行方式，提升了“無縫銜接”的出行感受，使旅客在出行方式及出行體驗(yàn)上，感受到航空與地面的一致性。

值得一提的是，人臉識(shí)別甚至還能夠提供人流量的統(tǒng)計(jì)功能，通過報(bào)表分析對(duì)人流數(shù)據(jù)進(jìn)行多元化組合分析和深層挖掘，準(zhǔn)確反映人流量變化趨勢(shì)，為機(jī)場管理提供準(zhǔn)確及時(shí)的數(shù)據(jù)參考依據(jù)。

周界安防逐漸受到重視

周界安防系統(tǒng)在機(jī)場安防建設(shè)中占比不斷提升，越來越受到重視。目前，國內(nèi)已有機(jī)場采用了以物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)為基礎(chǔ)的智能入侵探測技防設(shè)備，如具備先天無源、適應(yīng)超長周界特點(diǎn)的光纖振動(dòng)入侵探測器。

2020年《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》提出，通用機(jī)場達(dá)到500個(gè)以上。不難預(yù)測，未來1－3年，改造機(jī)場與新建機(jī)場配套設(shè)施的入侵報(bào)警需求都將迎來井噴式爆發(fā)。