隨著無人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用日益頻繁，無人機(jī)意外傷人墜落等風(fēng)險成為了無人機(jī)行業(yè)發(fā)展急需攻克的重大難題。近期，針對這一難題，提出了一個新穎的解決方案——為多旋翼無人機(jī)安裝降落傘模塊，以便在遇到麻煩時安全地將它們帶到地面。除了看到無人機(jī)安全下降之外，希望可以防止地面人們受到傷害。

而除了這種為無人機(jī)安裝降落傘來保證安全的無人機(jī)防御手段外，目前還有其他主流的無人機(jī)防御方式呢？下面小編給大家介紹。

1、直接摧毀無人機(jī)方式

專門針對那些受到無人機(jī)侵犯的人群，開發(fā)了一種特殊的反無人機(jī)專用子彈。他們宣稱，用戶可通過他們的設(shè)備輕松擊落無人機(jī)。但這項技術(shù)依舊存在限制，發(fā)明該產(chǎn)品特地表示，將侵犯民眾私人空域的無人機(jī)擊落的做法的合法性這一問題還值得商榷。

其次是激光炮。除具備直接燒灼毀傷外，激光炮還具備遠(yuǎn)距離“致盲”能力：用低功率激光束持續(xù)照射無人機(jī)航電系統(tǒng)，令其過熱失控，跟蹤照射機(jī)載光電偵察系統(tǒng)，令其過載失效。同時，激光武器還可與其他武器混合使用，組合成威力倍增的“光、磁、彈”一體化武器系統(tǒng)。

再者是攜帶空空導(dǎo)彈的殲擊機(jī)。近期，俄羅斯“伊斯托克”公司展示了一款空地一體化的反無人機(jī)作戰(zhàn)裝備。其地面裝備為反無人機(jī)偵察指控車，性能與作用類似RU12M7型車，負(fù)責(zé)對空雷達(dá)掃描，發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，引導(dǎo)戰(zhàn)機(jī)至作戰(zhàn)空域。空中反無人機(jī)平臺為蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，在機(jī)頭前部加裝有偵察雷達(dá)。

該雷達(dá)的核心部件為“伊斯托克”公司生產(chǎn)的小型多注行波管和多功能超高頻模塊，可對地面?zhèn)刹熘笓]車所指定的空域?qū)嵤├走_(dá)掃描和無線電偵察，之后將目標(biāo)區(qū)的弱信號放大，從中識別出無人機(jī)信號，并在雷達(dá)屏幕上顯示出無人機(jī)的位置和坐標(biāo)，而后由飛機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊毀無人機(jī)。

2、奪取無人機(jī)控制方式

隨著美軍將網(wǎng)絡(luò)空間、電磁空間分列為繼陸海空天之外的第五維、第六維作戰(zhàn)空間，網(wǎng)絡(luò)-電磁武器日益受到重視，特別是在反無人機(jī)、反戰(zhàn)斗機(jī)器人領(lǐng)域，作戰(zhàn)運用隱蔽迅速、技術(shù)研發(fā)成本低廉，可干擾、“擊落”，甚至“捕獲”無人機(jī)。

這方面目前通用的技術(shù)是通過無線電控制。伴隨著消費級無人機(jī)在美國的普及，美國政府不得不采取一些強(qiáng)硬手段，來保障低空領(lǐng)域安全，例如采用一個接收器來追蹤并確定無人機(jī)方位，并使用足夠強(qiáng)大的電子信號來奪取無線電控制。而為了避免這種情況的發(fā)生，美國政府希望借助阻截?zé)o人機(jī)使用的傳輸代碼，進(jìn)而控制這臺無人機(jī)，而將其引導(dǎo)返航，回歸到操作者手中。

其他的手段固然也存在，造就這些手段的是“黑客”，他們通過無人機(jī)內(nèi)置的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)和開放的遠(yuǎn)程端口，向無人機(jī)的實時操作系統(tǒng)發(fā)起攻擊。通過Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，攻擊者可以斷開無人機(jī)擁有者的FreeFlight控制應(yīng)用并使之與自己配對，然后獲得完整的控制權(quán)限。甚至，黑客們還能通過連接目標(biāo)無人機(jī)，獲得訪問控制器的root權(quán)限，從而達(dá)到在相關(guān)空域?qū)?zhí)行任務(wù)的無人機(jī)“一鍵拿下”的戰(zhàn)術(shù)目的。

3、干擾無人機(jī)飛行方式

聲波干擾是現(xiàn)今發(fā)展較快的一種技術(shù)。韓國先進(jìn)科學(xué)技術(shù)研究院（KAIST）的研究人員對無人機(jī)中的關(guān)鍵組件陀螺儀進(jìn)行了共振測試，發(fā)現(xiàn)可利用聲波使陀螺儀發(fā)生共振，輸出錯誤信息，從而導(dǎo)致無人機(jī)墜落。

無人機(jī)中的陀螺儀的功能是提供機(jī)體傾斜、旋轉(zhuǎn)及方向角度等信息，以保持機(jī)體平衡。試驗表明，利用外部聲波使無人機(jī)的陀螺儀發(fā)生共振，從而擾亂無人機(jī)的平穩(wěn)飛行，在技術(shù)上是可行的。

第二種方法就是電子干擾，它使無人機(jī)無法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無人機(jī)只能依靠基于陀螺儀的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，無法獲得足夠精確的自身坐標(biāo)數(shù)據(jù)。如果沒有精確的地形連測，借助于照相機(jī)和攝像機(jī)獲得的情報將沒有任何價值，此時的無人機(jī)頂多是一臺會飛的相機(jī)，無論是從軍事角度，還是從民用的測繪角度而言，都意味著損失。

來源：云淺琉璃