如今，區(qū)塊鏈技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于各行各業(yè)。最早，它被用于追蹤加密數(shù)字貨幣（如比特幣）；而現(xiàn)在區(qū)塊鏈技術(shù)正被全球各領(lǐng)域接受，如金融服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、醫(yī)療保健業(yè)以及制造業(yè)，當(dāng)然也包括航空業(yè)。

不同類(lèi)型和規(guī)模的航空企業(yè)都已意識(shí)到，區(qū)塊鏈技術(shù)可以助力其提高運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)多個(gè)網(wǎng)域與接點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)安全共享。

在飛機(jī)維護(hù)領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)同樣大有用武之地。那么，航空企業(yè)又該如何使用區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)加強(qiáng)飛機(jī)維護(hù)工作呢？

改變傳統(tǒng)的記錄方式。航空公司和其他運(yùn)營(yíng)商正在使用區(qū)塊鏈技術(shù)改變他們記錄的方式。區(qū)塊鏈技術(shù)能夠替換目前使用的數(shù)據(jù)、電子表格和傳統(tǒng)的紙質(zhì)日志，并能夠針對(duì)每一架飛機(jī)的計(jì)劃內(nèi)和計(jì)劃外維護(hù)活動(dòng)進(jìn)行不可更改的數(shù)字記錄。這樣一來(lái)，運(yùn)營(yíng)商能夠了解具體是哪一名技術(shù)人員針對(duì)哪一架飛機(jī)執(zhí)行了何項(xiàng)具體任務(wù)。

打造供應(yīng)鏈的全線連接。區(qū)塊鏈技術(shù)可以建立與飛機(jī)零部件有關(guān)的單一數(shù)據(jù)源，從而加強(qiáng)整個(gè)航空供應(yīng)鏈的協(xié)作。一個(gè)零部件制造完成后，制造商可以啟動(dòng)一條區(qū)塊鏈，這樣供應(yīng)鏈的其他參與方如分銷(xiāo)商、運(yùn)營(yíng)商和維護(hù)技術(shù)人員就可以添加各自區(qū)塊，以創(chuàng)建全面且不可更改的記錄，反映維修過(guò)程。

建立二手零部件市場(chǎng)信用體系。運(yùn)營(yíng)商可以通過(guò)采購(gòu)高質(zhì)量的二手和翻新零部件大幅降低成本。有了區(qū)塊鏈技術(shù)，運(yùn)營(yíng)商有信心以約定價(jià)格獲得其所需零部件。比如，霍尼韋爾目前已將區(qū)塊鏈技術(shù)用于保護(hù)其GoDirect Trade飛機(jī)零部件在線交易平臺(tái)上的買(mǎi)家和賣(mài)家。

區(qū)塊鏈技術(shù)確保每一清單均包含待售零部件的圖片和質(zhì)量文件。該技術(shù)建立起零部件譜系，采用加密數(shù)據(jù)追蹤技術(shù)針對(duì)每個(gè)零部件展開(kāi)先前交易的數(shù)字化記錄。

追蹤倉(cāng)庫(kù)中的每個(gè)零部件。無(wú)論某一特定零部件是安裝在飛機(jī)上還是存儲(chǔ)在倉(cāng)庫(kù)中，抑或已經(jīng)送修，都不會(huì)影響對(duì)其的追蹤。憑借區(qū)塊鏈技術(shù)，運(yùn)營(yíng)商可以追蹤每架飛機(jī)的每個(gè)零部件，并了解其完整的歷史信息、當(dāng)前狀態(tài)及位置。

目前，很多運(yùn)營(yíng)商只對(duì)最有價(jià)值的零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)或輔助動(dòng)力裝置進(jìn)行上述詳細(xì)審查和追蹤。但使用區(qū)塊鏈技術(shù)后，運(yùn)營(yíng)商將能夠更簡(jiǎn)單、更快速且更低成本地對(duì)倉(cāng)庫(kù)中所有零部件進(jìn)行監(jiān)控。
來(lái)源： 中國(guó)民航報(bào)?