9月9日，聯(lián)通的一紙公告震動業(yè)界：中國聯(lián)通與中國電信簽署《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書》。因其對行業(yè)的影響足以和5G牌照發(fā)放相提并論，有人將中國聯(lián)通和中國電信的這一舉動列為影響中國5G發(fā)展的“重大事件”。

確實，無論從哪個方面來看，中國聯(lián)通和中國電信在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上“共建共享”的舉動都有著深遠(yuǎn)影響。其中之一就是，中國將可能出現(xiàn)兩張5G網(wǎng)絡(luò)。從中國聯(lián)通和中國電信簽署的合作協(xié)議來看，中國聯(lián)通將與中國電信在全國范圍內(nèi)合作共建一張5G接入網(wǎng)絡(luò)：5G網(wǎng)絡(luò)共建共享采用接入網(wǎng)共享方式，核心網(wǎng)各自建設(shè)，5G頻率資源共享。這意味著各自拿了一張牌照的中國電信和中國聯(lián)通，在未來5G時代只建一張5G網(wǎng)絡(luò)。那么，另外兩家擁有5G牌照的中國移動和中國廣電，從目前的情況看，也極有可能只建一張5G網(wǎng)絡(luò)——因為廣電沒有實力單獨建設(shè)一張5G網(wǎng)絡(luò)。

在6月6日5G牌照發(fā)放之前，業(yè)界就曾有討論，5G牌照可能會發(fā)放兩張。當(dāng)時業(yè)界分析是在中國聯(lián)通和中國電信有可能合并的背景下得出了這一結(jié)論。若此，兩張牌照對應(yīng)兩張網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，工信部最終發(fā)放了4張牌照。

如今半年已過，有關(guān)運營商建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的消息也不時爆出，但除了中國移動宣布將在5G網(wǎng)絡(luò)上投入240億元建設(shè)5萬個基站，聯(lián)通和電信和投入都是不足百億。運營商在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)資金的“捉襟見肘”，讓業(yè)界對5G未來的市場預(yù)測充滿不確定性。而在運營商內(nèi)部，有關(guān)5G建設(shè)也多有不同聲音。盡管外界對5G建設(shè)充滿期待，但對于運營商來講，收入下滑、利潤負(fù)增長的情況下，想要建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，卻陷入到“巧婦難為無米之炊”的窘境。

但5G建設(shè)是國家大計，是未來數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，所以，無論如何建設(shè)，5G不能遲緩。但怎么建，錢從哪兒來，都是考驗運營商的難題。如今中國聯(lián)通和中國電信給出了答案，在當(dāng)前情況下，算是一個最佳的選擇。其實在這一合作協(xié)議出臺之前，三家運營商就有過相關(guān)的溝通和交流。中國聯(lián)通董事長王曉初在半年業(yè)績發(fā)布會上就表態(tài)，在5G建設(shè)上中國聯(lián)通與中國電信及中國移動均有洽談，與中國電信合作的總體想法是“共建、共享”，各自維護(hù)自己的基站，各自經(jīng)營自己的品牌和客戶群，而與中國移動洽商方向則是漫游方式。

顯然，國內(nèi)5G建設(shè)兩張網(wǎng)絡(luò)的格局已定。當(dāng)前，與其分析建設(shè)兩張網(wǎng)絡(luò)對誰利空、利好，不如加緊建設(shè)步伐，趕緊建成網(wǎng)絡(luò)投入商用。古人曾云：與其臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)?，F(xiàn)今的情形是，5G發(fā)展大方向是確定的，但商業(yè)模式和應(yīng)用場景還充滿著不確定性。建幾張網(wǎng)不是問題的關(guān)鍵，核心需要解決的是5G商用的落地，否則，一切都是鏡中花，水中月。

所以，中國聯(lián)通和中國電信“合體”建設(shè)5G，既是5G發(fā)展的必然，也是市場選擇的必然。這不是“聯(lián)吳抗曹”的謀略，而是為了生存的抱團(tuán)取暖。
來源；通信世界