新能源汽車近年來(lái)的發(fā)展飛速，中國(guó)作為汽車消費(fèi)大國(guó)在新能源汽車的研究和發(fā)展方面投入了巨大的人力和財(cái)力。伴隨著前幾年的瘋狂補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)的新能源車企如雨后春筍般一夜之間遍布了全國(guó)各地。中國(guó)在新能源汽車的領(lǐng)域走在了世界的前列，盡管如今新能源的補(bǔ)貼已經(jīng)逐漸降低趨于理智，但是新能源汽車的發(fā)展并沒(méi)有停滯不前。只是負(fù)面的新聞不減，技術(shù)要突破的問(wèn)題還很多，越來(lái)越多的人開(kāi)始質(zhì)疑：新能源汽車真的能完全取代燃油車嗎？其實(shí)新能源汽車面臨的困境和所以新型產(chǎn)業(yè)是一樣的：技術(shù)瓶頸，社會(huì)的輿論，資金的匱乏等等。那么這個(gè)市場(chǎng)到底會(huì)走向何方。

之前有消息稱我國(guó)將在2050年全面禁售燃油車（數(shù)據(jù)有各種版本），這引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的軒然大波。其實(shí)我國(guó)并不是第一個(gè)這么做的國(guó)家，早在此前歐美的許多國(guó)家紛紛發(fā)布了禁售時(shí)間：最早的是荷蘭和挪威的2025年，德國(guó)和瑞士都是2030年。所以我國(guó)的這個(gè)暫定時(shí)間一點(diǎn)都不激進(jìn)。

我國(guó)有望在2050年前完成燃油車的全面退出，中間有30年的時(shí)間。盡管不是研究技術(shù)的一線人員，我們也可以想象30年中翻天覆地的變化。新能源汽車取代燃油汽車是為了解決能源安全和環(huán)境保護(hù)的根本問(wèn)題，從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，這種趨勢(shì)是必然的，無(wú)論時(shí)間的長(zhǎng)短。

有很多燃油車業(yè)界的專家立刻提出了質(zhì)疑，主要質(zhì)疑的原因有3點(diǎn)：第一點(diǎn)就是人們的接受度問(wèn)題，補(bǔ)貼降低后新能源汽車的市場(chǎng)份額有了下降，因此判定沒(méi)有補(bǔ)貼后新能源汽車根本沒(méi)有市場(chǎng)；第二點(diǎn)就是新能源汽車的技術(shù)不成熟，續(xù)航和安全問(wèn)題都亟待解決，短期內(nèi)無(wú)法得以突破；第三點(diǎn)就是傳統(tǒng)燃油車行業(yè)數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的從業(yè)人員將面臨失業(yè)，新能源汽車的普及將帶來(lái)大面積的社會(huì)問(wèn)題。

其實(shí)這三個(gè)問(wèn)題都不是什么大問(wèn)題，前兩個(gè)問(wèn)題其實(shí)可以看做同一個(gè)，新能源汽車可以省去高昂的油費(fèi)，對(duì)車主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大的利好消息，人們猶豫的真正核心不是補(bǔ)貼，而是汽車的安全性和可靠性。所以技術(shù)越成熟，市場(chǎng)的接受度將會(huì)越高，這是毋庸置疑的。

而失業(yè)問(wèn)題其實(shí)在很多次技術(shù)變革換代的時(shí)候都出現(xiàn)過(guò)，數(shù)碼相機(jī)代替膠卷的年代，手機(jī)代替?zhèn)骱魴C(jī)的年代，智能手機(jī)代替功能機(jī)的年代。但是因?yàn)闀?huì)造成失業(yè)所以就拒絕進(jìn)步嗎？如果這樣，人類的文明還將停留在原始社會(huì)。新能源汽車的普及將重新建立新的產(chǎn)業(yè)鏈，然后逐步健全豐富，能夠與之一起進(jìn)步發(fā)展的人必將找到那個(gè)適合自己的位置。

我時(shí)常和身邊的人說(shuō)：要承認(rèn)，新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)來(lái)了。它將高速的發(fā)展，隨之取代傳統(tǒng)汽車行業(yè)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。但是這并不是一件可怕和悲哀的事情，我們拒絕新能源車只是在拒絕走出舒適區(qū)，或是部分利益相關(guān)者擔(dān)心自己的蛋糕被蠶食。盡管在傳統(tǒng)燃油車行業(yè)從業(yè)了十多年，面對(duì)新的市場(chǎng)我仍充滿了期待和學(xué)習(xí)的心。新舊行業(yè)交替是一件很有趣的事情，過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)加上新的技術(shù)，為何不能去成為更好的人呢？