目前我國制造業(yè)處于重要轉(zhuǎn)型期，需迫切提升自動化水平，降低人力勞動成本資源，才能跟上制造業(yè)發(fā)展潮流。

在國外的制造業(yè)發(fā)展過程中，工業(yè)自動化在其生產(chǎn)中占據(jù)著重要一環(huán)，其每單位的工業(yè)機器人比率都遠超過國際55的標準，但國內(nèi)制造業(yè)自動化應用則遠落后于這一標準，我國在工業(yè)自動化的道路上任道而重遠。

自動化改造，大勢所趨

● 提高生產(chǎn)效率

● 降低勞動成本

● 節(jié)能減排

● 降低了工人的勞動強度

● 提升產(chǎn)品質(zhì)量及穩(wěn)定性

● 縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期

切勿走進自動化改造5大誤區(qū)

① 引入機器人就是進行自動化升級改造

機器人的應用是自動化升級改造最具代表性的一個方面。但不等于能解決一切問題。氣動液壓控制及非標設備自動化也是實現(xiàn)自動化非常重要的手段之一。

尤其針對一些特殊應用，機器人不能解決的，非標自動化設備才是答案。自動化升級改造，切不可只盯著機器人看，多種渠道才是最好。

② 機器人買回來就能用

機器人作為智能設備，并非簡單安裝調(diào)試即可使用。如果忽略機器人的開發(fā)（或二次開發(fā)）與應用，將會導致許多機器人買回來用不上或使用不當。拿機器人與體育運動員來做個類比，一群好運動員（機器人）加上一個好的教練（系統(tǒng)集成商）才是讓整個球隊（企業(yè)）獲勝的關鍵。

③ 自動化升級改造可以一步到位

真正的自動化升級改造，并非一個簡單工位或是機器的更換就能完成，而是一項極其復雜的系統(tǒng)工程。自動化改造需量力而行，從比較成熟的自動化技術開始，從工廠急待升級改造的部位入手，逐步進行，切不可追求一步到位。

④ 任何工序都可用自動化設備替代

采用自動化生產(chǎn)線進行生產(chǎn)的產(chǎn)品應有足夠大的產(chǎn)量；產(chǎn)品設計和工藝應先進、穩(wěn)定、可靠，并在較長時間內(nèi)保持基本不變。并非所有工序都適合進行自動化改造。在大批、大量生產(chǎn)中采用自動線有顯著的經(jīng)濟效益。

⑤ 實現(xiàn)自動化改造就是實現(xiàn)了工業(yè)4.0

近來工業(yè)4．0及中國制造2025的概念非?；馃幔灾潞芏嗥髽I(yè)盲目跟風。制造業(yè)企業(yè)更應該關注的是實際技術與問題的解決方案。當發(fā)展到以信息為核心技術的廣義管理自動化，工業(yè)4．0時代也將應運而生。

自動化改造方式與途徑

1、自動化與信息化的融合

未來企業(yè)需要根據(jù)市場需求，彈性地調(diào)整產(chǎn)能，實現(xiàn)個性化定制，制造出智能的產(chǎn)品。

這不能僅依靠自動化技術來實現(xiàn)，還必須依靠信息化技術來解決業(yè)務層面的問題，為工廠賦予智慧，為市場決策、數(shù)據(jù)分析、判斷、調(diào)控、質(zhì)量管控、售后服務等提供依據(jù)和支持。自動化必須與信息化結(jié)合才能夠發(fā)揮最大功效，否則單純的自動化是沒有意義的。

2、提高裝備的智能化

制造裝備經(jīng)歷了機械裝備到數(shù)控裝備，目前正在逐步發(fā)展為智能裝備。智能裝備具有檢測功能，可以實現(xiàn)在機檢測，從而補償加工誤差，提高加工精度，還可以對熱變形進行補償。

ABB推出的雙臂機器人YUMI，就是智能型工業(yè)機器人的典范。

以往一些精密裝備對環(huán)境的要求很高，現(xiàn)在由于有了閉環(huán)的檢測與補償，可以降低對環(huán)境的要求。智能裝備一個最基本的要求，就是要提供開放的數(shù)據(jù)接口，能夠支持設備聯(lián)網(wǎng)。

3、提高生產(chǎn)線的智能化

智能化生產(chǎn)線在我國制造企業(yè)的應用還處于起步階段，但必然是發(fā)展的方向。

智能產(chǎn)線的特點是：

在生產(chǎn)和裝配的過程中，能夠通過傳感器或RFID自動進行數(shù)據(jù)采集，并通過電子看板顯示實時的生產(chǎn)狀態(tài)；能夠通過機器視覺和多種傳感器進行質(zhì)量檢測，自動剔除不合格品，并對采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行SPC分析，找出質(zhì)量問題的成因；能夠支持多種相似產(chǎn)品的混線生產(chǎn)和裝配，靈活調(diào)整工藝，適應小批量、多品種的生產(chǎn)模式；具有柔性，如果生產(chǎn)線上有設備出現(xiàn)故障，能夠調(diào)整到其他設備生產(chǎn)；針對人工操作的工位，能夠給予智能的提示。

4、提高車間的智能化

一個車間通常有多條生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線要么生產(chǎn)相似零件或產(chǎn)品，要么有上下游的裝配關系。要實現(xiàn)車間的智能化，需要對生產(chǎn)狀況、設備狀態(tài)、能源消耗、生產(chǎn)質(zhì)量、物料消耗等信息進行實時采集和分析，進行高效排產(chǎn)和合理排班，顯著提高設備利用率（OEE）。

因此，無論什么制造行業(yè)，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）成為企業(yè)的必然選擇。MES是一個車間級的綜合管理系統(tǒng)，可以幫助企業(yè)顯著提升設備利用率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)生產(chǎn)過程可追溯和上料防錯，提高生產(chǎn)效率。

5、提高工廠的智能化

僅有自動化生產(chǎn)線和一大堆機器人，并不是智能工廠。作為智能工廠，不僅生產(chǎn)過程應實現(xiàn)自動化、透明化、可視化、精益化，同時，產(chǎn)品檢測、質(zhì)量檢驗和分析、生產(chǎn)物流也應當與生產(chǎn)過程實現(xiàn)閉環(huán)集成。一個工廠的多個車間之間要實現(xiàn)信息共享、準時配送、協(xié)同作業(yè)。

一些離散制造企業(yè)也建立了類似流程制造企業(yè)那樣的生產(chǎn)指揮中心，對整個工廠進行指揮和調(diào)度，及時發(fā)現(xiàn)和解決突發(fā)問題，這也是智能工廠的重要標志。智能工廠必須依賴無縫集成的信息系統(tǒng)支撐，主要包括PLM、ERP、CRM、SCM和MES五大核心系統(tǒng)。大型企業(yè)的智能工廠需要應用ERP系統(tǒng)制定多個車間的生產(chǎn)計劃，并由MES系統(tǒng)根據(jù)各個車間的生產(chǎn)計劃進行詳細排產(chǎn)。