電動車鋰電池安全嗎？電動車鋰電池的優(yōu)缺點。電動車作為大眾日常出行的必備工具，鋰電池安全性越來越受到大家重視。作為電動車動力提供的的重要部件，電機和鋰電池的安全性確實是一款電動車最基本的保障。設計合理的電芯支架安全間距提供電芯散熱路徑有利于鋰電池的安全散熱。

其實鋰電池本身并沒有那么危險，只是因為在使用時需要有鋰電池保護系統(tǒng)，再就是使用時要避免受到高溫、猛烈撞擊等意外情況。相對來說，電動汽車的鋰電池保護就非常嚴格。電動車鋰電池安全隱患肯定還是有的，鋰離子電池安全可靠性是指鋰離子電池在正常使用條件下不發(fā)生熱失控的概率。電池發(fā)生安全性事故是電池的一種極端的失效事件。

我們所了解到的新能源電動車的鋰電池都支持快速充電，工作溫度范圍都比較廣，它的壽命也是比較長的，所以電池本身是很少發(fā)生爆炸或者自燃這些現象，相對比較安全。

相較于傳統(tǒng)燃油車復雜的結構來說，電動車起火的原因比較單一，基本都是由于鋰電池熱失控造成的。熱失控引發(fā)的煙霧、火災甚至爆炸，是鋰離子電池的事故過程中最常見的特征。而熱失控又主要由于過度充電、外力、內部短路等因素造成。

其中，外力引起的動力電池熱失控導致的起火事件最常見。由于現在電動車用的動力電池都是由大量的鋰電池組構成，以特斯拉為例，整套動力電池體積非常大，安放在底盤上。這樣就很容易在車輛發(fā)生碰撞時對電池組造成擠壓，從而導電池發(fā)生變形、開裂、短路等損壞，觸發(fā)熱失控。

最可怕的是，一顆電池熱失控很可能觸發(fā)連鎖反應，通過發(fā)熱導致其它電動車鋰電池也產生熱失控。

鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，鋰電池電動自行車最大優(yōu)點是壽命長。聲明：說鋰電池價格貴的只是看到表面，其實仔細算算費用和鉛酸蓄電池是差不多的，目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。

消費者在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔心電池發(fā)生記憶效應，等用了鋰電池，大家都可以松下一口氣，鋰電池不帶記憶效應。

目前鋰電池電動自行車的價格普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費者顧客的認可。鋰電池輕巧、環(huán)保，廢棄后不會產生環(huán)境污染，一旦應用技術成熟，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的價格才會有所降下來。

鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。

此外在某些電動車上，充電超過一定的時間后，如果不去取下充電器，這時系統(tǒng)不僅不停止充電，還將開始放電-充電循環(huán)。也許這種做法的廠商自有其目的，但顯然對電池的壽命而言是不利的。所以在購買鋰電池電動車后，要咨詢企業(yè)或者經銷商，做好鋰電池維護工作。

鋰電池比起鉛酸蓄電池在充放電方面耐波動的能力差得多，對于目前大功率車來說不能有效采用鋰電的一大癥狀也就在此，導致耐用性下降?？偠灾?，人無完人，金無赤足，每一種物品都不是絕對安全的，什么都是具有相對性，但是我想：電動車鋰電池制造商肯定是以人的安全為核心，然后再滿足消費者的根本需求。鋰電池的安全性在未來也會得到解決。