有些人呢，外表看著光鮮亮麗，有房有錢，其實背地里連個買車的資格都沒有，只能不時發(fā)出"搖號難，難于上青天"的感慨......隨著限購政策覆蓋范圍不斷擴大，那些好不容易攢下一筆"購車夢想基金"的人，卻倒在了搖號的門檻前。難道就要"夢碎"于此？不見得，畢竟還有買新能源車這條圓夢捷徑。但礙于新能源車市場"水"很深，很多人即便買車心切，卻遲遲不敢下手，所以，今天就要給大家種草一款靠譜的新能源車——領(lǐng)克01 PHEV。

說到新能源車，大家首要關(guān)心的就是安全。一款新能源車的安全性能過不過關(guān)，與車輛的電池安全、制動安全、行駛時的主被動安全都息息相關(guān)。

首先在電池安全上，領(lǐng)克01 PHEV得益于其先進的CMA架構(gòu)基礎(chǔ)，采用了電池中置設(shè)計，保證了電池包在碰撞中的安全性。而低溫防護能力上，領(lǐng)克01 PHEV采用了電池保溫層設(shè)計，同時領(lǐng)克01 PHEV自身搭載的雙極恒溫技術(shù)，還可以保證電池在不同溫度環(huán)境下的穩(wěn)定性，即使是冬天去到滴水成冰的環(huán)境里，其電池組也能正常運行。另外，在目前大家最為關(guān)注的碰撞安全方面，領(lǐng)克01 PHEV也針對高速碰撞時常見的電池包冷卻液泄漏潛在危機，采用了能夠吸附泄漏的冷卻液的吸液設(shè)計來降低風險，即便是發(fā)生碰撞后，領(lǐng)克01 PHEV也能夠在1S內(nèi)降至安全電壓（60V）來防止電池對車內(nèi)乘員的傷害。

而在制動安全方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載了博世IBooster+ESP 9.3 hevX的配置。眾所周知，博世的IBooster是顛覆汽車行業(yè)剎車革命的一款產(chǎn)品，相比于傳統(tǒng)的剎車它取消了真空泵的設(shè)計，取而代之的是各類型的傳感器以及控制器，使得整體的機構(gòu)體積更小、更輕。

并且，在博世專門為新能源研發(fā)的ESP 9.3 hevX配合作用下，最多可實現(xiàn)0.3G的剎車減速度。當然，除了這項配置之外，領(lǐng)克01 PHEV還采用了全球頂級剎車片供應商意大利ITT（Gal-fer）的剎車片，以及同級別領(lǐng)先的前通風盤后實心盤的四輪盤式制動、8+9大尺寸貫穿式真空之利器、無銅剎車片等多項制動輔助配件，眾多黑科技合力保證制動的安全性。

最后，當然是與日常駕駛息息相關(guān)的主被動安全技術(shù)了。在主被動安全技術(shù)上，領(lǐng)克01 PHEV很好的繼承沃爾沃SPA平臺的安全基因。主動安全方面，領(lǐng)克01 PHEV搭載了多項同級別領(lǐng)先的智能安全輔助配置，如帶自動排隊功能的ACC自適應續(xù)航系統(tǒng)可實現(xiàn)與前車的自動跟車行駛，甚至是汽車怠速3S內(nèi)，還可以再次啟動跟車行駛，駕駛員只需要控制方向盤即可，尤其便于擁堵路段操作。

帶行人識別的AEB主動剎車系統(tǒng)，可以識別前方身高不低于80cm行人的相對位，并在判斷出有潛在碰撞風險時，發(fā)出預警并主動剎車，車輛在30km/h以內(nèi)能完全避免碰撞，在30km/h以上可以有效避免碰撞。多達17項領(lǐng)先智能駕駛科技，共同為領(lǐng)克01 PHEV打造了一個密不透風的安全"結(jié)界"。另外，領(lǐng)克01 PHEV的車身按照全球五星標準開發(fā)，并在全球6大試驗場地，極熱極寒工況下進行苛刻性能試驗，驗證總里程數(shù)相當于繞地球98圈。

對于一輛座駕來說，如果安全性能是基本保障，那么智能互聯(lián)科技便是加分項。尤其對于已經(jīng)被發(fā)達科技慣得"很懶"的年輕人來說，它已經(jīng)是一輛成熟的汽車了，要學會自己操作。所以，在智能化配置上，領(lǐng)克01 PHEV主打個性化的"先進互聯(lián)"，搭載了包括Eye-Max互動三屏、10.25英寸全液晶智能儀表盤、10.2英寸智能中央觸控屏在內(nèi)的多項前瞻科技和智能互聯(lián)配置。同時用戶還可通過手機APP實現(xiàn)遠程控制，如啟動發(fā)動機、開關(guān)空調(diào)、閃燈鳴笛等，并可智能預約充電時間，巧妙避開用電高峰。個性化云賬戶設(shè)置等配置實現(xiàn)的綜合云端互聯(lián)功能，則能讓用戶在日常的互娛體驗中感受更多人性科技的陪伴和關(guān)懷，汽車不再是冷冰冰的大塊頭。